C’est mon premier Instructable, si tout va bien une autre instructive et décente, ne semble pas être beaucoup de ceux automobile sur ce site alors ive a décidé de mettre mes expériences et mes connaissances à ce site.
Mon nom est Daniel et im assez bien un gars ordinaire qui a une obsession pour les voitures, et comme beaucoup d'entre nous, réducteurs, je suis fier de faire tout ce que je le pourrai moi-même tout en économisant chaque centime que je le pourrai. J’ai deux projets, une Camaro 1967 et une Chevelle 1970. Je dis des projets parce qu’ils sont sans fin pour moi.
Dans ce instructable je passeront par le processus d’installation de nouvelles jantes sur une Chevelle et diminuerait aussi l’extrémité avant d’obtenir une hauteur de caisse style « Touring Pro ». Mon père m’a acheté cette voiture quand j’avais 16 ans et nous avons été restaurer depuis, contrairement à la Camaro qui est 100 % mes travaux cette voiture a été partiellement avant j’ai eu le bug du réducteur. Je ne peux pas prendre le crédit pour la peinture sur ce coup, mais j’ai troqué un moteur Ls1 très efficace dans ce que je peux couvrir dans une autre procédure.
Permet de se rendre au travail :
Voici la Chevelle avant tout fait pour elle, a ressorts gros bloc et se trouve moyen à élevé à mon goût. Je viens d’acheter un ensemble de jantes Boss 338 et toyo proxes pneus. Après avoir fait des recherches que j’ai trouvé est le plus grand, vous pouvez aller sans modification roue 20 x 10 et 295/40/20 dans le dos, je suis donc allé avec 20" dans le dos et 18" à l’avant. Notez à quelle hauteur il est assis à l’extrémité avant.
[IMG] http://i1015.photobucket.com/albums/af273/RNation0001/Chevelles%20Road%20to%20LS-Fest/bae4a506.jpg [/IMG]
Outils :
1.-socket set et contenant des clés à molette, 7/8", 9/16 po, 1/2 po
2.-pinces
3.-aiguille à bec effilé
4.-marteau
5.-ball mixte Seperator
6.-coupe large roue ou Sawz tous, ou pirater vu etc....
