Il s’agit d’un 93 Saturn SW2 - ne maintenu pas si bien.
Caractéristiques :
Pare-brise fissuré
Purger le solénoïde endommagé (bloqué fermé)
Je soupçonne que les guides de soupapes sont usés... J’ai bonne compression, mais elle nourrit d’huile (pas assez de fumer bien)
Automatique avec classique hésitation inverse (commune pour cette transsexuelle)
Arrière de fenêtre passager pas travailler - coincé un peu ouverte
Régulateur de traction (avec un bouton Annuler dans la cabine: P)
Huile d’intervalle de service--wayyy trop longtemps (qui m’a forcé à remplacer la chaîne de distribution et les guides)
Compteur kilométrique s’est arrêté il y a à 68K milles ans
Cette voiture - appartenant à mes parents et j’ai gardé son fonctionnement. Normalement, la chaîne T dure éternellement. À moins que vous laissez le niveau d’huile bas, où les guides explosent littéralement. Il a été conduit sans guidage supérieur (et seulement le guide side partielle) sur plusieurs mille milles - qui mangeaient presque un trou dans le bouchon de la valve.
J’ai saluer la conception... Même si tout va mal... elle vient de refuser de mourir. Tout cela huile là-dedans, et elle a continué à courir de suite. Même avec la chaîne T cliquetis loin à l’intérieur (lentement manger le VC) - elle a continué à courir de suite. J’étais triste de la voir aller, mais le remplacement était une édition spéciale de ' 06 Altima... BTW, le 2.5 l Nissan moteurs pour les modèles ' 06 sont rappelés (tous les 87 000 d'entre eux) de remplacement (sélection pauvre anneau de piston).