Étape 3: l’Assemblée
Avec les pièces imprimées, la première étape consistera à vérifier toutes les imperfections, principalement dans l’alésage du cylindre, la face extérieure du piston, et les autres fonctionnalités concentriques comme toute erreur empêchera le moteur de retournement en douceur. Un ensemble de fichiers de passe-temps fonctionne mieux ici, vous pouvez ramasser un ensemble bon marché de Lowe ou Home Depot. Toutefois, du papier de verre ou un couteau Xacto fonctionnera également. Les supports et le radeau devrez retiré de la partie mâle de la bielle et le cylindre. Les deux devraient être faciles à enlever à la main, mais si ils ont mis en place un combat un couteau Xacto ou n’importe quel autre couteau pointu fera le travail.
Ensuite, nous allons commencer à assembler le vilebrequin et la bielle. La bielle doit être bien ajustée sur la partie mâle de la bielle, mais doit encore être en mesure de tourner librement. De là, nous avons besoin fixer les deux moitiés du vilebrequin ensemble. J’ai essayé d’utiliser des adhésifs avec peu de chance, alors essayez-le à votre propre discrétion. La meilleure façon que j’ai trouvé pour relier les deux consiste à prendre quelques fils AWG 22 ou 24 (j’ai la mienne depuis câble téléphonique CAT 3), le nourrir à travers les deux moitiés et laisser suffisamment à chaque extrémité pour boucler un crochet pour éviter que le fil qui sort d’une des deux extrémités. Ajout d’une petite goutte de colle à chaque extrémité donnera la meilleure sécurité de connexion. Si si incliné, vous pouvez également demander la colle pour les faces intérieures des moitiés vilebrequin avant d’ajouter le fil, bien que je n’ai pas vu un besoin pour lui jusqu'à présent.
Une fois les deux moitiés du vilebrequin sont sécurisés avec la tige de connexion jointe, ensuite nous pouvons insérer le vilebrequin dans le corps du moteur. Le vilebrequin doit aller avec l’extrémité mâle en passant par le trou à l’arrière du corps. Encore une fois, il devrait y avoir peu ou aucun jeu entre l’arbre et l’alésage du trou. Une fois le vilebrequin en nous pouvons fixer le volant d’arbre qui sort de l’arrière du moteur. Cela se fera à l’aide de quelques gouttes de colle appliquée à l’arbre avant de faire glisser le volant sur l’arbre.
Couper une autre longueur de fil, le diamètre du piston. Cela servira à relier le piston de la bielle. Toutefois, avant d’essayer d’insérer le fil à travers les deux, je vous recommandons d’essayer le fil dans la bielle et le piston premier individuellement. Cela ouvrira les trous des deux composantes et facilitent grandement le travail d’insérer le fil à travers les deux. Si les trous sont trop petits, vous devrez peut-être trouver une aiguille ou un outil similaire pour ouvrir les trous légèrement. Une fois que vous avez connecté les deux en utilisant le fil, une petite goutte de colle peut être ajoutée pour empêcher le fil de Régularisez du trou.
Enfin, la couverture ne peut tout simplement glisser sur l’extrémité exposée du vilebrequin et siéger dans les rainures à l’avant du moteur. Utilisez votre colle de choix dans les recoins pour fixer le couvercle avant et essuyer tout excès une fois terminé.
