Étape 13 : Pilotes côté
Le côté pilotes installera un peu différemment. Vous aurez toujours besoin d’enlever l’aile intérieure tout comme vous l’avez fait sur le côté passager, mais l’installation de l’ampoule est sous le capot plutôt que par le biais de l’aile bien. Commencez par enlever les rivets aile intérieure puis pop de la hotte et déplacer le protecteur en caoutchouc hors de la voie du boîtier du phare arrière. Vous aurez besoin de faire glisser le clip acier au large de la traverse de corps et ensuite le protecteur en caoutchouc tireront, sauvegardez et hors de la voie. Ensuite enlever le cabochon en caoutchouc à l’arrière du boîtier du phare. Percez le trou dans le couvercle en caoutchouc. Débranchez l’ampoule de phare et puis retirez l’ampoule du boîtier de phare. Installer le phare HID dans le boîtier du phare. Glissez l’extension HID et pouvoir mène à travers le capuchon en caoutchouc et ensuite Placez le œillet de fil d’extension dans le cabochon en caoutchouc. Tirer sur les câbles d’extension ampoule à prendre le relais derrière le bulbe, comme vous l’avez fait côté passager. Branchez tous les connecteurs du ballast et ballast et puis allumez les phares pour s’assurer que l’ampoule fonctionne. Ensuite, orienter et laisser le ballast à traverser la zone derrière le boîtier du phare, au dessus du plastique noir tube d’admission d’air et vers le bas vers l’aire de l’aile intérieure. Vous pouvez ensuite tirez le ballast et fixez-la sur l’autre barre transversale sur le côté conducteur. Il ne sera pas le même espace disponible sur la barre transversale, donc être créatif et faire rentrer quelque part là-dedans. Une chose que je suggère est pour s’assurer que le ballast plug et fil à plomb ne sont pas face à l’aile intérieure. Veillez à ce que ceux de ballast connexions pointant vers l’avant de la voiture. Cela empêchera l’aile intérieure entrent en contact avec la prise de ballast ou les fils. Une fois que le ballast est sécurisé, vous pouvez ré-installer l’aile intérieure et rivets et puis remettez le protecteur en caoutchouc en place derrière le boîtier du phare.