Étape 3: Les défis et les premiers pas (moyeu de roue libre)
J’ai regardé pour les autres dessins en ligne plus actives y attacher une broche au moteur et l’avoir entraînement à friction la roue arrière. Cela aurait été beaucoup plus facile que la stratégie que j’ai employé. J’ai voulu le scooter d’avoir un entraînement par chaîne. Cela signifie que le moteur devait avoir un embrayage donc il pourrait être commencé de ralenti et la roue arrière pour pouvoir la côte lors de le n'accélération pas (roue libre)
Il y avait des moyens probablement plus faciles de le faire, mais je suis allé la route libre et bon marchée. Si un projet est d’être jugé basé sur ce que vous apprenez dans le processus de celui-ci était là-haut pour moi. Avec le recul étant 20/20 je l’aurais fait beaucoup de choses différemment, mais ce projet représente la forge ahead.
J’avais besoin d’un gros pignon sur le pneu et une petite sur le moteur. J’ai fait le calcul et le craignait un moteur à 6 000 tr/min contre les mauvaises herbes se traduirait par un scooter très rapide (il n’a pas d’ailleurs et j’améliorerai dans le futur)
le grand pignon provenait d’une manivelle utilisée dans un magasin de vélo.
J’ai obtenu le moyeu de roue libre sur une roue arrière de bicyclette.
la roue était la roue existante à l’arrière du scooter.
quelques disques fit donc je pouvais souder les pignons de la cassette récupérée sur les disques et "BOLD" les disques sur le grand pignon. J’ai utilisé une combinaison de cales existantes qui sont venus les disques cassette et à l’acrylique, que j’ai découpé pour localiser le pignon et le monter sur le moyeu de la roue libre