Étape 13 :
Eh bien cet embrayage n’a pas en dernier dernier longtemps, sans doute aurait dû mieux Remarque la couleur bleu (embrayage brûlé vers le haut).
Je suis retourné à l’embrayage de tronçonneuse et pensée par essieu pour l’embrayage serait une bonne idée.
Après l’embrayage existant a été supprimé un filetage 3/8"-24 sur l’axe du moteur a été révélé.
Utilisé un raccord fileté de 3/8"-24 et quelques boulons de 3/8"-24,
Pris le grand saut et dremmled au large de la petite extrémité de l’arbre. Ne peut jamais revenir à l’embrayage original et tambour maintenant !
Devait moudre l’accouplement vers le bas il devait un peu long.
La gauche sur l’extrémité du scooter pensait que cela ferait un bon support pour l’autre côté de l’essieu. Il a marqué et coupez-le,
3/8"-24 tous les threads s’avéra unobtainium. a souder à boulons pour obtenir la longueur. il lisse la terre.
Une fois que l’essieu a été ajouté à trouvé que c’était un peu plus facile équarrir le moteur à la roue (hmm n’avait pas pensé à ça plus tôt)
Soudé la masselotte sur l’essieu, puis a eu un moment « oh merde » comme la soudure n’a pas laisser l’embrayage et du tambour pour assembler correctement. mettre la perceuse Appuyez et classé et sable vêtu il jusqu'à ce qu’il fit assez bon et filé en douceur.
Soudé la cassette de pignon de la cassette de tambour (que la chaîne de la tronçonneuse s’inscrit habituellement dans) enroulé autour de celle-ci pour se centrer dans le pignon. peu conventionnel sans doute mais il a travaillé.
Puis il a commencé à pleuvoir, puis tonnerre puis la foudre. N’obtiendrez pas de le tester ce soir.
Mettre les roulements et les bagues appropriées à l’autre bout de la serrure de collier d’essieu sur un côté et l’écrou de l’autre côté. Dernière photo, c’est comment tout cela va ensemble. espérons que cela fonctionne mais son assaut extérieur et je voulais obtenir cette publication avant la date limite.
