Étape 2: Que le décapage commence...
Il y a plusieurs choses que je voulais découvrir avec le décapage : la couleur de peinture originale & tendance, tout peindre des détails tels que les faits saillants ou pin-rayures et le badge"tête". Presque chaque vélo a un badge sur la barre de support avant sous le guidon, qui montre le modèle et le fabricant de la moto. Une fois que vous avez cela il est plus facile à ce jour et de suivre l’historique de votre vélo. Dans les premiers jours (jusque dans les années 1960), ces insignes où généralement les métaux tel que le laiton. Plus fin vélos, aujourd'hui encore, toujours ont complexes tête-badges. Vélos produits en moins cher masse commençant dans les années 60 utiliserait des autocollants pour le badge tête. Il y avait plusieurs couches de peinture sur mon vélo, que je ne pouvais pas dire ce qui était là jusqu'à ce que la peinture a été dépouillée.
Il s’avère que mon badge tête était un autocollant métallique qui dit « Fabriqué au Canada » & « Suprême ». Je ne pouvais pas déterminer qu'un venu de ce que toutes les recherches Google transformé les vides. Elle fut probablement qu'une masse produit des vélos vendus par un grand magasin dans les années 60 ou peut-être début des années 70 et relabled comme une marque "magasin exclusif".
Une fois que j’ai descendu la peinture vers le bas pour la finition d’origine j’ai pu voir que c’était une origine un moteur de feu traditionnel trike rouge avec des reflets blancs sous les barres de poignée et un graphique blanc sur chaque aile. J’ai pris plusieurs photos numériques haute résolution du graphisme fender afin que j’ai pu charger dans un programme graphique puisse être reproduit.
Ajouter plus de décapant pour obtenir la peinture originale de puis de faire ressortir le Dremel avec une roue de ponçage pour prendre le chariot vers le bas pour métal nu.
