Etape 7: Construction de la boîte
Une des extrémités doit avoir des trous pour laisser l’air dehors et pour s’adapter à des interrupteurs et des câbles. Les trous de celles-ci doivent être apportées avant est fixé ensemble. Contreplaqué peut être très difficile de percer soigneusement. J’ai utilisé des forets plat haute vitesse (avec des résultats mitigés), mais les forets Forstner ou vieux morceaux de bois façonné est mieux.
Le bord externe a été fixé par vis de l’intérieur, qui m’a permis de s’assurer qu’elle était alignée avec précision. Ensuite, j’ai percé de trous à l’intérieur et vissé sur le bord intérieur, en veillant à créer une surface plate supérieure. Cela signifiait également non-présentation de têtes de vis sur l’extérieur.
Ensuite, j’ai adapté la paroi interne aux supports sur les côtés. J’avais déjà mis les vis du moteur et les crochets en place, mais j’ai laissé le moteur jusqu'à ce que la menuiserie a été complète.
Viennent ensuite le couvercle du compartiment moteur. Cela a été fait d’une seule pièce de contreplaqué. Je voulais pouvoir l’enlever pour l’accès au moteur, donc j’ai dû redimensionner haut avec soin afin qu’il serait assez petit pour sortir par le haut de la boîte, mais sa prise en charge devait être suffisamment large pour obtenir le moteur. Il était difficile d’obtenir la taille droite. Si vous souhaitez copier ma machine exactement, les supports permettent une lacune 149mm de largeur pour obtenir le moteur (diamètre 145), et le couvercle du compartiment moteur est 201 x 177. J’ai vissé dans les supports tout autour (de l’extérieur, afin que les têtes) et ensuite percé le capot pour lui permettre d’être vissé, mais amovible. La couverture est chanfreinée en haut pour l’aider à passer à travers la bordure supérieure.
