Étape 6: Installation de pièces neuves (partie 1 interrupteur à bascule et prise de FS)
Maintenant que la pédale jack installé, il est temps de ressouder les fils de l’interrupteur coup de pouce. Tu te souviens, au début, quand j’ai dit que le schéma sauvé mes fesses ? Eh bien, c’est quand c’est arrivé. Je ne faites pas attention à où les fils rouge/noir est allé sur cette prise. J’ai soudé leur retour sur en arrière. J’ai trouvé le problème, quand j’étais doublechecking avec mon compteur et j’avais perdu au sol pour tous les connecteurs de panneau arrière ! J’ai réalisé plus tard que le motif était seul manquant quand le bouton de boost a été tiré, puis un regard rapide sur le schéma et j’ai trouvé mon erreur. VÉRIFIEZ TOUT ! Préférable de trouver maintenant que plus tard avec puissance sur... Donc, faire ce qui est logique et souder l’un noir à la masse.
Temps de commencer le câblage de l’interrupteur à bascule. Sol va aller à n’importe quel côté de l’interrupteur est fermé quand il est dans la position souhaitée pour ultra sélectionné par ce commutateur. Souvent au sol est sur la fiche de centrale sur ces commutateurs, mais ce n’est pas le cas ici, donc surveiller le schéma. Vous pouvez prendre le long fil débranché de la prise d’entrée venant du circuit de l’amplificateur de la terre et les souder il ici. Puis souder les cavaliers court au sol qui vont à l’aide du bouton et le bouton ultra à l’endroit même terminé les branchements de la terre à l’interrupteur à bascule.
Vous pouvez prendre ce temps pour connecter l’autre côté de l’interrupteur à bascule, pas la fiche centrale encore, à le œillet (au milieu) sur la FOOTSWITCH. Ce circuit permettra à la nouvelle pédale opérer le changement de chaîne quand l’interrupteur est dans cette position.
Temps pour obtenir la carte relais monté. Dans la 2ème photo ici, vous pouvez voir le collant dos points arrimage que j’ai utilisé pour monter la carte relais. Juste une autre façon pour éviter d’avoir à percer de nouveaux trous dans le châssis.