Étape 2: l’Assemblée
Une fois que les pièces sont prêtes, en les mettant ensemble sont assez simple. Commencer par percer un trou de 1/4 po dans la poignée du CDD... Haut, mort, Centre. Le « O » de HOD est presque Centre, ce qui rend la tâche un peu plus facile.
Ensuite, choisissez un boulon 1/4-20 court qui collerai au-delà du plastique environ 1/4" après son installation. Taille de la tête de la vis aura beaucoup à voir avec la longueur du boulon que vous utilisez. Essayez d’utiliser un boulon avec une tête relativement large. Plus le diamètre qu'est, moins la tendance, ils vont avoir à se tordre lors du serrage de l’adaptateur sur elle. Il lui faudra aussi être un peu plus longtemps. Je crois que le boulon que j’ai utilisé était environ 1/2 po de long, donner ou prendre.
Le manche est creux, donc il n’est pas difficile de pousser le boulon dans le trou de l’intérieur. Il n’y a aucune tolérance entre le trou et les threads cependant, donc il faudra un peu de pression à obtenir par l’intermédiaire. Ne pas agrandir le trou. L’ajustement serré empêche le boulon de tomber lorsque vous laisser allez de lui, et si c’est comme celle que j’ai faite, une fois sa été resserré, il est assez bien verrouillé en place.
Ensuite, enfilez le 1/4-20 adaptateur GoPro sur le boulon et serrer pour l’ajuster la place, soit à la longueur, soit transversalement, selon comment vous voulez les ventouses de la ligne vers le haut sur votre voiture. Côté par côté, ou l’un devant l’autre. La façon dont je l’ai mis dans les photos, les ventouses seront assis aux côtés de la caméra vers l’avant.
Avec le support de guidon et 1/4-20 à GoPro adaptateur mutuellement face à la façon dont je l’ai montré, nous avons besoin de les amener à s’accoupler. Chacune de ces parties ont trois jambes enfonce les deux attachés à la caméra GoPro.
Vous pouvez découper un gigot, une des pièces, ou modifier une vis moletée pour passer par six pattes, comme je l’ai fait ici. Instructions sur la façon de modifier la vis pour s’adapter est également expliqué dans le premier Intractable.
Une remarque ici : peu importe de quelle manière le stabilisateur fait face avec cette monture, mon stabilisateur est montré monté avec la partie supérieure de la courbe de « S » les pièces jointes créer face à l’arrière. Monter le chemin inverse en fait ma configuration asymétrique. Vôtre pourrait être différent, alors utilisez ce qui vous convient le mieux.
Une fois que le support de guidon est fixé et sûr, le projet est terminé. Tout ce qu’il faut faire est de monter votre appareil photo pour le cardan et le cardan sur le support de guidon. Les ventouses nécessitent une surface lisse au travail, mais ayant que deux marques voyage rapide à travers un paysage rocheux pas si stressant.
J’espère qu’une des montures que j’ai publié cette semaine va travailler pour vous.
