Étape 2: L ' ouverture du boîtier
Je voulais m’assurer que je pouvais atteindre aussi bien des engins que j’ai pu, alors j’ai enlevé l’Assemblée affaire diff du boîtier diff. Je voulais également inspecter tout et comme.
Vous pouvez voir l’anneau à engrenages séparés depuis le boitier diff dans la première image. Faire ce que je dis et pas ce que je fais en remplaçant les joints, peut-être même les roulements si votre voiture a beaucoup de milles. Soyez prêt à commander toutes les pièces qui sont hors spécifications selon la FSM.
La deuxième photo est du différentiel lui-même à l’intérieur du boitier diff. Ces engrenages araignée sont ce qui laisse les pneus tournent à des vitesses différentes lorsque vous allez dans un coin, ou lorsque vous faites un burnout boiteux. Sur la vitesse inférieure, vous pouvez voir les cannelures où un des essieux talon glisser dans. Les essieux stub sont reliés par une bride et boulons pour les demi-arbres. La moitié-arbre de lié à l’os de moyeu, l’OS moyeu reliée à l’os de la roue.
La diff est encore imbibé d’huile pour engrenages, dégueu. Assurez-vous que vous freinez nettoyer le shiz hors de tout ce que vous pouvez voir. Eh bien, peut-être pas tout, il s’éloigner votre "sandwich".
