Étape 3: En utilisant le gabarit
Le processus d’assemblage est très simple et le gabarit est mis avec facilité sur le sol à l’aide de seulement 5 mm clé allen. Il peut être mis en miroir si vous voulez que le côté de la route vers l’extérieur. Il y a un tableur inclus qui calcule les valeurs de DX, DY et DZ basé sur les entrées suivantes : bottom baisse du support, longueur de chaîne (efficace) séjour, angle de tube de selle en degrés, diamètre du raccord de support de fond, arrière espacement (120, 130, 135 mm, ou autre chose), épaisseur de l’abandon et la position au plan central du cadre de la bicyclette (58 mm dans la notice). Les valeurs de sortie sont utilisés comme suit :
La position horizontale DX du profil tenant le montage de support de fond peut être mesurée à l’aide d’un ruban à mesurer. Mesure aux deux extrémités ou mesurer les diagonales s’assurer que tout soit d’équerre. Un angle carré peut servir à vérifier. La première photo, ceci explique mieux. Les profils peuvent être attachés à un angle, aussi, si vous souhaitez par exemple un tube de selle plus prononcé par rapport à la tête de tube (comme c’est commun pour les vélos trial de temps). Ceci est fait en utilisant soit les mêmes angles, qui permet la rotation autour de l’un des profils, ou alors acheter pinces provenant du même fabricant. C'est-à-dire le profil peut tourner à n’importe quel angle que vous voulez et puis le holà.
La position verticale DY peut être mesurée avec un pied à coulisse en tenant compte du rayon de la robinetterie (Dbbfit/2). Vous pouvez ajouter un autre écrou M8 pour maintenir l’axe BB en place sans le pédalier.
L’espacement arrière DZ peut être facilement calculé et mesuré à bien des égards. Consiste à serrer les deux écrous M10 uns contre les autres sur l’essieu factice et mesurez la distance appropriée entre la surface du profil et comparez cela avec la position de l’avion du centre. Le meilleur moyen serait de mesurer de l’intérieur de l’abandon à la surface du profil, mais il peut être un peu difficile avec certains abandons scolaires. La feuille de calcul contient un numéro DZ qui peut être utilisé pour calculer la position de la face externe de l’abandon de la surface arrière du profil tenant l’essieu. Ceci est illustré dans la deuxième image et est facile à mesurer à l’aide d’étriers.
La dernière étape consiste à positionner le profil tenant les adaptateurs du tube de direction. Cela ne nécessite pas réellement trop dimensions ou de mesure. Si tout le reste sur le châssis est bien aligné, puis le tube de direction ne peut pas se tromper beaucoup. Une dimension de tube supérieur efficace (Centre à centre) peut être utilisé à la position préliminaire la tête tube et ajuster de là si nécessaire.
