Etape 2: Travail d’un relais
IMAGE :
- Armature & isolé bobine du relais.
- Relais sans bobine isolée.
- Contacts de relais lorsque aucun courant n’est appliquée aux bornes du relais.
- Contacts de relais lorsque le courant est appliquée aux bornes du relais.
- Printemps du relais.
Un relais électromagnétique simple se compose d’une bobine de fil enroulé autour d’un noyau de fer doux, un joug de fer qui fournit un chemin de faible réluctance de flux magnétique, une armature de fer mobiles et un ou plusieurs jeux de contacts (il y en a deux dans le relais sur la photo). L’armature est articulé au joug et mécaniquement liée à un ou plusieurs jeux de déplacement de contacts. Il est maintenu en place par un ressort afin que lorsque le relais est désexcité il y a un vide d’air dans le circuit magnétique. Dans cette condition, l’un des deux ensembles de contacts dans le relais sur la photo est fermé, et l’autre ensemble est ouvert. Autres relais peuvent avoir des jeux plus ou moins de contacts selon leur fonction. Le relais dans l’image a aussi un fil qui relie l’armature au joug. Cela assure la continuité du circuit entre les contacts mobiles sur l’induit, et le circuit de piste sur le circuit imprimé (PCB) via le joug, qui est soudé à la carte.
Lorsqu’un courant électrique traverse la bobine il génère un champ magnétique qui active l’induit, et le mouvement qui en résulte de la movable ficelées soit fait ou pauses (selon la construction) une connexion avec un contact fixe. Si l’ensemble des contacts a été fermé lorsque le relais a été mis hors tension, puis le mouvement ouvre les contacts et interrompt la connexion, et vice versa si les contacts ont été ouverts. Lorsque le courant de la bobine est coupé, l’armature est retourné par une force, environ la moitié aussi forte que la force magnétique, en position détendue. Habituellement, cette force est fournie par un ressort, mais la gravité est également couramment utilisée dans les démarreurs de moteur industriels. La plupart des relais sont fabriqués pour fonctionner rapidement. Dans une application de basse tension cela réduit le bruit ; dans une application actuelle ou de haute tension, il réduit un arc électrique. Lorsque la bobine est alimentée en courant continu, une diode est souvent placée à travers la bobine à dissiper l’énergie du champ magnétique s’effondrant à désactivation, qui générerait sinon une pointe de tension dangereuse de composants de circuits semi-conducteurs. Certains relais automobiles comprennent une diode dans le boîtier de relais. Par exemple quand un relais commute dans votre voiture la pointe de tension peut provoquer des interférences sur la radio, et si vous avez une batterie défectueuse ou sont stupides suffit de débrancher le moteur tourne, il peut endommager l’ECU, etc..
