Étape 10 : Guard Rail système
Malheureusement la batterie dans l’appareil photo que j’utilisais a manqué alors que je filmais le contre-rail raccord donc je n’ai pas toutes les photos / images de cette partie de la construction. Les plans montrent le système que j’ai construit bien donc pas tout est perdu et j’ai attrapé quelques photos du système en cours d’utilisation.
La conception originale pour ma garde ferroviaire WAN ' t réalisable donc j’ai redesigné il et nécessitant le montage d’un autre Barreau située en haut des jambes et d’avoir le contre-rail boulon sur le dessus et deuxièmement de traverses supérieures. De cette façon le contre-rail peut rester en place lorsque je déplace la plate-forme.
Le système de rail de garde est assez simple. Elle compose de quatre poteaux 50x50mm boulonné sur le dessus deux barreaux avec des bandes de bois boulonné autour du sommet pour vous empêcher de tomber à l’échafaud. Tandis que les glissières de sécurité ne pourraient pas représentent beaucoup de régions qu'ils doivent être réalisés avec précision parce qu’ils sont conçus pour être interchangeables dans chaque coin et réglable verticalement. J’ai commencé par une brutale coupant quatre morceaux de stock PAR 50x50mm et gang puis couper à exactement la même longueur.
Maintenant marquer exactement tous les 150mm vers le haut les pattes du bas. Utiliser une équerre pour s’assurer que les marques sont au même endroit sur chaque jambe. J’ai choisi des espacements de 150mm car l’écartement des trous sur les échelons sera de 300mm. Prendre les jambes à la perceuse et percer avec précaution cependant chaque jambe à chaque marque. J’ai utilisé des boulons de 10mm pour maintenir les pieds de la tour, que c’était ce que j’avais sur le reste de l’échafaudage et ainsi j’ai percé des trous de 10mm.
Par ailleurs, dans la partie supérieure des jambes, vous voudrez percer un trou pour fixer un morceau de rail court et deux trous perpendiculaires aux trous de montage de tenir un long rail pièces. Ces trous doivent être petits boulons, 6mm est un bon choix. Avec les jambes finis, il est temps de percer les trous de montage dans les barreaux de l’échafaudage. Les trous doivent être exactement 300 millimètres et la meilleure façon de s’assurer que c’est le cas est de faire un gabarit de perçage. C’est rien de plus qu’un bloc de bois avec des trous de tailles appropriée, mais il est important, qu'il a fait avec précision pour s’adapter à des trous dans les jambes – je suggère d’utiliser les pieds comme un modèle.
Dans une photo, vous pouvez voir le garde-fou en place et la démolition partiellement complète. J’ai la plate-forme vers le bas d’un échelon de la hauteur de travail normal et garde-corps sont en baisse de deux trous de leur pleine hauteur mettre le rail à environ 1m au-dessus de la plate-forme. Je travaillais bien vers le haut dans le point bas du terrain ici c’est pourquoi tout a été mis plus bas que d’habitude.
Il y a aussi quelques photos montrant la garde système ferroviaire partiellement enlevé mais notez les trous de réglage vers le haut les jambes qui lui permettent d’être déplacé en haut et en bas selon les besoins. Si vous vous demandez, c’est comment j’ai stocké l’échafaud dans la nuit et j’ai pris des photos à la fin de la journée de travail. Une photo montre les rainures allongées dans les rails de longue garde. Au départ, j’ai fait cela juste pour faciliter le montage, mais il s’est avéré pour être un grand avantage. Non seulement il ne signifiait pas je pourrais stocker l’échafaud comme montré sur la photo, mais cela signifie aussi que lorsque je travaillais dans l’inclinaison du toit, je pouvais baisser une extrémité du contre-rail tout en laissant l’autre à la hauteur maximale.
