Étape 1: Ce que vous aurez besoin
Un vilebrequin endommagé - j’ai utilisé une une Pontiac 400 que j’ai ruiné les coussinets de bielle en, mais une manivelle v6 peut être à une hauteur plus adéquate.
Compensateur d’harmoniques - cela doit correspondre à la manivelle vous utilisez idéalement. Le mien était indésirable, comme opérateur de machine shop étiqueté.
Bon boulon et rondelle pour se connecter à amortisseur à manivelle - j’ai dû appeler un concessionnaire pour savoir la taille du boulon donc je pourrais l’obtenir à la quincaillerie et trouvé une rondelle qui fonctionnerait après avoir percé les dehors.
Tôle d’entraînement ou le volant - j’ai eu une vieille tôle d’entraînement pour une transmission automatique qui n’était pas bonne pour mon set up (je pourrais n’utilise que 4 des 6 boulons). J’ai eu d’autres options, mais elles ne sont en fait de bonnes parties encore. Également besoin des vis pour fixer sur le vilebrequin.
Entretoises de roue - ceux-ci peuvent être inutiles, mais j’ai besoin de quelque chose de prendre un peu de mou, et je n’allais jamais à les utiliser à nouveau.
Vis - il s’agissait de ma méthode de fixation du siège sur le cadre, je na pas utiliser des rondelles avec le mien (la première fois), mais je le recommande fortement.
Scrap 3/4" contreplaqué - c’est ce qui fera la base du siège qui se fixe sur le châssis.
Mousse ou rembourrage - j’ai récemment pris à part nos vieux usés lit afin que je pouvais faire utiliser de la mousse, il y a beaucoup de choses qui fonctionnerait bien ici. J’ai utilisé 3" cause de mousse j’ai un boney postérieur.
Couvre siège - j’ai utilisé un morceau de vinyle que j’avais acheté tout à l’heure en espérant qu’il travaillerait à l’intérieur de ma voiture, mais ce n’était pas suffisamment élastique pour cela. A fonctionné assez bien ici.