Étape 7: train d’atterrissage
Le train d’atterrissage se compose de deux longueurs de 450mm de bois chaque avec deux roulettes à leurs extrémités qui sont articulées à l’intérieur sur bord de la table. Lorsque ces barres à roue sont horizontales (point le plus bas les charnières permettent) les roues sont engagés (en appuyant sur une pédale de pied) et relever la table légèrement hors de ses pieds lui permettant d’être déplacé sur des roulettes. Une deuxième pédale, situé au-dessus d’et vers l’intérieur de la première pédale libère le mécanisme et abaisse la table de retour sur ses pieds.
Comme le levier de commande pied se déplace vers le bas, appuie sur un levier (demi-longueur) plus court attachés à l’opposant bar roue et pointant dans la direction opposée. Les deux leviers sont légèrement excentré de leurs barres de roue respectifs comme ils courent côte-à-côte, quoique pointant vers un autre, donc l’écart entre les leviers est la ligne médiane.
Un boulon retenant deux séries de roulements sur il est monté sur la face inférieure du levier plus court (à mi-chemin entre les barres de deux roues) et c’est ces roulements qui la barre plus longue pousse vers le bas sur la garantie que les roues abaisser simultanément.
Quand à la position (horizontale) le plus bas au cours de laquelle sont engagés les roues et les pieds levé, un crochet à ressort en bois peut contenir la pédale plus longtemps la barre de la roue sur le site opposé, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire d’y maintenir une pression constante sur le levier pour forcer les roues vers le bas. La deuxième pédale libère le crochet et le poids de la table pousse les roulettes jusqu'à ce que les pieds de table sont fermement sur le sol. J’ai ajouté quelques ressorts plus contractants sur le dessus du levier plus court pour s’assurer que les roues sont forcés vers le haut et sur le sol autant que possibles.
Ce système a été effectué à l’aide de certains des lattes restantes et boulons. Le levier plus long (avec la pédale) se compose de deux longueurs de bois avec un chevauchement l’autre pour former la pédale. J’ai arrondi la pédale avec la scie sauteuse et lui a donné un ponçage minutieux pour le rendre plus pied nu/chaussette amical.
J’ai voulu le crochet comme proche du milieu de la barre de roue qu'il se verrouiller sur - force en symétrie, j’ai pensé - alors j’ai utilisé la scie sauteuse pour couper une section courbe hors de la partie inférieure du levier et la moitié de la partie supérieure (qui va vers formulaire la pédale) profond suffisamment pour permettre le crochet à siéger à rincer. Cela signifiait aussi que j’aurais pu le levier plus court très proche de celle plus longtemps sans interférer avec le mouvement de crochet.
Comme je l’ai eu (train d’atterrissage avant) prévu d’avoir une étagère inférieure sous la table principale, en conservant le mécanisme de levage aussi étroite que possible laisserait également une quantité décente de l’espace à faire monter deux tablettes/espaces de rangement à l’avant et l’arrière de la table.
