Étape 5: Modding le pcb
Cette étape est un guide à l’évitement des contacts stocks entre bouchons gris et les traces de pcb, et il est nécessaire si vous avez des faux contacts, tout comme moi. à l’avenir, je ne peux pas prendre toute responsabilité pour ce que vous faites : vous êtes modding au cœur de l’indicateur de vitesse, donc double tout vérifier avant d’effectuer n’importe quelle erreur terrible et si vous n’êtes pas à l’aise avec un fer à souder je suggère à pas continuer à passer aux prochaines étapes parce que vous pouvez compromettre votre tableau de bord. Cela dit, nous devons le multimètre pour essayer de comprendre comment sont éliminés les traces sur le circuit imprimé afin de contourner les contacts stocks en soudant les câbles minces dans le premier près de places disponibles. Si vous suivez les traces avec le compteur, vous allez découvrir que toutes les 3 lumières sont « câblés » en parallèle, donc il y a un terrain d’entente pour chaque lumière ainsi qu’une source commune de 15-16V. Ce que nous devons faire maintenant est de reconnaître les traces au sol et les traces de 15V.
J’ai découvert les traces de communes, et pour rendre le travail plus propre j’ai soudé un câble rouge sur les traces de source 15V et un câble noir pour les traces au sol. Dans les photos vous pouvez voir pour chaque lumière où souder les câbles (si vous n’êtes pas sûr il suffit de cocher la continuité avec le multimètre). Enfin, remettez les bouchons gris en place et souder chaque fil rouge sur la broche led (facile à repérer car il est plus épais que la goupille de la résistance) et chaque fil noir sur la broche de résistance relative. Avant accrochant jusqu’au connecteur de la moto double vérification tous les joints de soudure vous fait invalider n’importe quel genre de court. Maintenant, fermez le tableau de bord et brancher le connecteur du vélo pour tester les leds.
Profitez de votre nouveau tableau de bord et la voiture en toute sécurité.
