Étape 2: Le problème
Absolument aucun avertissement, la clé se tourneraient vers la position #1 et #2, mais il ne tournerait pas à la position de démarrage.
Au moins en position #2, la colonne est déverrouillée et vous pouvez diriger le véhicule.
J’ai lu sur les forums que parfois vous ne peut pas tourner la clé de la position de verrouillage qui rendrait la réparation plus difficile.
Pour ce véhicule, j’ai pu réutiliser le cylindre à clé qui sauva la dépense de $150,00 d’avoir un nouveau cylindre codé à notre clé existante. Cette partie aurait pris plusieurs jours à l’ordre.
Comme il était, j’ai été capable de commander une nouvelle écluse à Maple Hill Volvo à Kalamazoo Michigan , un jeudi matin et ramasser le lendemain après-midi.
Le concessionnaire vous voulez savoir si vous avez Shift Lock. Il s’agit d’un câble qui va de la manette vers le verrou de la colonne et vous empêche de supprimer la clé à moins que la voiture est dans le parc - Voir le bouton carré en haut à droite de la photo ? Il est dit « Shift Lock ».
Dans l’autre photo vous pouvez voir le câble relié à la serrure avec une seule vis.
Remarque :
Vous devriez débrancher la batterie lorsque vous effectuez cette tâche. Qui désactivera votre radio qui demandera alors pour le « CODE », une fois que la batterie est re-connectée. Si vous ne connaissez pas le code déjà demander au concessionnaire de lui pour vous - dont ils auront besoin le NIV du véhicule et le type de radio, le nôtre est un HU55 - il a un AM / FM avec lecteur de C/D. C’est un code à 4 chiffres, les nombres sont 1-6, par exemple, notre code est 5121.