Étape 5: Faites le verrou tournant bride
(Il s’agit d’une façon assez maladroit de le faire, mais c’est simple et bon marché. Vous imaginez une meilleure façon, indiquez-le dans les commentaires.)
Ce que nous faisons est une pince qui s’attache à l’arbre D de notre moteur et s’adapte facilement sur le loquet de verrouillage afin qu’elle peut tourner le verrou. Il se fixe solidement au moteur, mais il y a que certains donnent dedans pour qu’il glisse s’il trouve son auto entre le marteau et l’enclume. (Que nous préférons à fendre le projet aux morceaux.)
Percer les trous :
Tout d’abord prendre le morceau de métal qui est 4 1/2 po de long et 1 1/4 po de hauteur. et couper en deux afin que vous obteniez deux 2 1/4" morceaux.
Bandes ensemble, marque de chaque côté afin que vous sachiez quel côté est « out » et marque un des bords longs comme « up ». Cela va tous vous aider à garder tout alignés que vous alliez.
Mesurer et marquer la ligne centrale de haut en bas. 1/2" trous de chaque côté de cette ligne centrale et 1/4" de la marque supérieure pour le perçage.
Percer des trous 1/8" à ces marques. Les points de marquage avec un coup de poing, ou ce qui lui donne un grand coup avec un marteau et un clou fera votre forage plus précis.
Le bord avec les trous est la partie qui s’attache au moteur.
Pliage du métal
Mesurez la largeur de votre loquet de verrouillage (le chemin étroit) et diviser par 2. Cette distance est combien zig nous allons plier dans chaque morceau de métal. Marquer cette distance zig le long de chaque bande. Plier une pièce donc il zigs vers la gauche, l’autre donc il zigs vers la droite. Assurez-vous que les trous de vis sur le haut de l’étai de morceaux alignent et les virages ne garder les morceaux de la réunion au sommet.
Finition et calibrage
Pour cette partie, vous aurez besoin de votre moteur, les deux vis de 1/8 po et un couple correspondant à noix.
Mettre les vis à travers les trous sur le dessus des plaques, donc il est un upside down « Y » (sorte de) et placer l’arbre du moteur en haut entre les vis. Visser les écrous de chaque côté et serrer jusqu'à ce qu’il soit fermement (mais pas vraiment fermement) attaché. La petite quantité de donner entre le métal et l’arbre permettra la rotation du moteur s’il répond à trop forte résistance. (Au lieu de casser quelque chose d’important).
Vérifier l’autre extrémité pour un ajustement sur la serrure. Il doit correspondre un peu lâchement sur le loquet de verrouillage. Pas si fermement qu’il est serré serré, mais pas si lâche qu’il peut tourner sans tourner le verrou. Ajuster la courbure des brides Si vous le souhaitez.
Après que vous avez des ajustements à droite, un autre écrou sur l’extrémité des vis et les serrer contre les premiers. Cela aidera à les bloquer.
