Étape 3: Se préparer à se faire
Continuer de suivre un cap rectiligne, gardant la victime à l’horizon, jusqu’au moment de tourner. Prendre vers le bas et sécuriser tous les voiles, si cela peut être fait rapidement, puis revenez sous tension. Si les voiles restent vers le haut, ils peuvent bloquer la vue de la victime et limiteront les cours possibles qui peuvent être dirigés. Dans le vent, ils peuvent être un danger pour l’équipage faisant la rescousse - lignes et voiles lâches peuvent battre avec une force considérable et ont souvent des armatures métalliques capables d’infliger des blessures.
Selon la météo, les voiles en usage et l’état de la victime, il peut être nécessaire de couper lâche une voile comme un SPI qui ne peuvent pas être ferlée rapidement. Un flotteur peut être fixé pour une récupération ultérieure.
Dans des eaux occupées ou restreints (qui est dans une certaine mesure, fonction de la taille des navires), il peut être prudent de publier un avis de sécurité sur la radio VHF, par exemple « dépot dépot dépot voilier Cygnet a homme par-dessus bord dans l’entrée du Port Victoria. Bateaux ne pas aider s’il vous plaît stand clair". Cela déclenchera probablement une longue conversation avec la garde côtière, détournant un membre de l’équipage de secours réel.
Si les nageurs-sauveteurs est sous-équipés ou inexpérimenté, par exemple un parent a sauté après leur enfant, un autre nageur peut se préparent (nageoires, wetsuit) pour aider si nécessaire.
Dans un grand récipient, ou selon les membres d’équipage et de disponibilité, il peut être préférable de lancer un petit bateau comme un pneumatique à effectuer le sauvetage. Dans ce cas, le vaisseau besoin seulement manoeuvrer pour permettre cela.
(au cours de l’exercice sur la photo, les voiles étaient déjà ferlées)
