Étape 4: quelques autres morceaux
Retirer le montant de toute suspension, retirer le support d’étrier de frein et disque, monter la position verticale dans un étau par les oreilles de fixation pour le support d’étrier de frein, puis clouer les daylights vivants hors de la decommande inférieure jusqu'à ce qu’il dérive hors (enlever le circlip premiers...) Nettoyer le trou et la graisse la nouvelle partie et il vont taper dans assez facilement. Je vais utiliser un marteau de forgeron 12lb pour enlever l’ancienne et une pein de boule de 24oz pour s’adapter à une nouvelle.
Remplacer les bottes de CV (aux extrémités du « pop » off si vous touchez le centre fortement les arbres d’entraînement)
Enlever la trackrods et la nettoyer/cuivre-facilité le précédant de threads radouber eux (cela aidera faire l’alignement de la suspension que vous auriez dû faire après avoir travaillé là-dessus)
Nettoyer et lubrifier les pièces coulissantes d’étrier (un autre dumbass conception - étriers flottants - eew!)