Etape 1: Démonter la brouette
Le démontage a été effectivement l’aspect le plus difficile de l’ensemble du projet.
La brouette était retenue ensemble par des boulons de carrosserie, ce qui signifie qu’ils ont un écrou sur l’extrémité filetée, mais au lieu d’avoir une tête hexagonale, les boulons ont un dôme surbaissé afin qu’ils ne s’accrocher à tout ce que vous pourriez charger dans la brouette. Ils s’appuient sur une petite partie carrée de l’arbre juste sous la tête de culasse pour empêcher le boulon de tourner tout en serrant ou en desserrant l’écrou.
Les écrous avaient rouillées sur les boulons assez serré, donc le premier ordre du jour était d’appliquer certains PB-Blaster à chaque écrou pour décoller des choses vers le haut. Après avoir laisser reposer une nuit la plupart des boulons est sorti assez facilement. Une clé à douille de profondeur était nécessaire pour arriver à deux des noix qui ont été posées à un dalot métallique qui était trop étroit pour une clé à molette crescent.
Quelques noix tenaces ont été ainsi coincé qu’ils ont tordu le boulon telle que la partie carrée du boulon supprimés du bois ou de métal dans lequel il a été incorporé. Qui ne laissait rien pour garder le boulon de tourner librement quand mettre le couple sur l’écrou. J’ai pu pour s’accrocher à l’orée de tous sauf un des boulons coincés avec une paire de l’étau et maintenu le boulon en place tout en retirant l’écrou.
La dernière paire d’Ecrou/boulon a été trop bien fusionnée pour une extraction non destructifs, donc j’ai coupé à travers le boulon avec une meuleuse d’angle. Si vous devez recourir à cette méthode, couper l’écrou, pas la tête du boulon. Cette partie carrée du boulon se trouve au-dessous de la surface du matériau, donc il empêchera le dépose de la culasse mobile, même si vous meulez loin la tête entière.
Si vous prévoyez de réutiliser les vieux boulons rouillés lors du remontage de la brouette, commencer à tremper dans un antirouille maintenant.