Étape 5: K ' NEX moteur Heavy Duty & Modification RC
J’ai déjà fait un autre instructable pour ce faire, donc je vais faire un résumé ici :
Sans la modification appropriée lourds
K ' NEX motors ont un mécanisme qui permet la fixation des tiges. Il s’agit d’une pièce en plastique qui est assez souple et se dilate un peu quand vous poussez la tige dans le trou. Je suppose que ce mécanisme sert également une précaution de sécurité qui protège le moteur en faisant glisser la tige quand il est trop difficile de tourner la tige.
Alors que c’est gentil elle provoque aussi le moteur effectuer moins. Sous de lourdes charges, même si le moteur a une puissance suffisante, il ne tourne la tige à cause de ce mécanisme. Nous pouvons entendre un cliquetis lorsque cela se produit.
Il s’agissait d’un grand obstacle pour mon réservoir de RC - Altay. Il y avait une autre condition pour mon projet de réservoir de RC, préparer les moteurs sont éloignés contrôlée. Alors j’ai démonté tous les moteurs et fait ces deux modifications.
Première la partie facile, préparant le moteur RC. Couper certains plastiques comme on le voit sur les photos deux place pour le câble d’alimentation. Lorsque nous avons le câble soudé, il sera prêt à être branchés à un ESC pour commande à distance. Autant que je sache, tous les moteurs de k ' NEX sont brossés moteurs brushless fantaisie ceux pas. DONC quand vous cueillent une ESC il doit être brossé moteur ESC avec les paramètres de tension correcte.
Il s’agit de la HobbyKing X-voiture 45 a brossé voiture ESC qui est brossé, 2 cellules lipo (~7.4 V OK pour moteur 6v) avec capacité inverse. Il s’agit presque uniquement ESC, j’ai trouvé sur internet qui peut être utilisé pour cette application. Il y a deux options sur l’endroit où le câble de soudure :
1 - directement au moteur.
2 - pour le département et la batterie.
Brasure sur le département et la batterie a l’avantage de ne pas contourner l’inverseur de marche vers l’avant du moteur. Si après que vous avez terminé la modification RC vous avez encore un switch pour inverser la rotation du moteur. Donc j’ai soudé pour le département et la batterie. Une note plus de côté, si vous avez plusieurs moteurs de modifier souder tous les câbles rouge/noir la même manière, donc une fois que vous définissez tous les moteurs de transmettre la position du commutateur tous tournent la même direction.
Pour rejoindre le département batterie points de soudure, vous devez supprimer un autre panneau en plastique qui sert à diviser le compartiment à piles en deux.
J’ai utilisé des connecteurs XT60 à l’autre extrémité en passant.
Lourds mod :
Vous devez sortir de l’engrenage qui tient à la tige. Distincte de toutes les parties de cet engrenage ensemble. Regardez bien, prendre des notes ou prendre des photos avant que vous démontez les pièces, vous devrez monter jusqu’au fond.
À la fin du démontage, il y aura une partie en plastique qui maintient le jonc. Cette partie de la circulaire n’est pas bouclé la boucle, un côté est coupé pour lui donner la souplesse. Il y a aussi un ressort autour de lui pour le maintenir serré. La condition de ce printemps détermine combien il est facile, le moteur va glisser et faire les clics sonores.
À l’intérieur du moteur 6v k ' NEX
Nous chasserons vers le bas de cette souplesse avec cette modification. Mais étant donné la flexibilité aura disparu alors la possibilité attacher ou détacher des tiges. Donc nous allons mettre la partie circulaire sur la tige, que nous allons utiliser (noirs tringles rigides dans mon cas) et faire la modification avec la tige déjà fixer et nous n’allons jamais essayer de sortir cette canne.
L’idée de base est de faire cette partie circulaire tellement serré qu’il détient la tige et ne laisse pas ce feuillet. Envelopper la partie circulaire avec un ruban adhésif ~ 10 tours. Coupez les pièces supplémentaires afin qu’elle peut encore joindre aux autres pièces. Mettre sur le ressort de rappel. Assemblez toutes les pièces de retour. Prendre soin du câble rc et le mécanisme de commande bleue en fermant le moteur. Commande bleue est le sélecteur de vitesse mécanique qui modifie la position de vitesse moyenne.
Remarque : Dans la vidéo et des photos vous pouvez voir quelques morceaux de bande blanche autour de la partie circulaire, il s’agit de la modification précédente qui est usée dans le temps.
Il y a aussi un autre point où vous pouvez * fuite * puissance : le clip de verrouillage. Si vous avez le moteur en bon état - qui ne glisse pas - une lourde charge alors votre clip de verrouillage peut glisser la tige, si cela commence à se produire ce qui porte le clip de verrouillage et si il est usé il bougera plus. Vous pouvez voir la différence entre deux éléments emboîtables, on est en bon état, l’autre est mort. Solutions est une fois de plus pour l’envelopper avec du ruban adhésif.
Après la modification :
