Réparer votre chargeur de batterie de véhicule (3 / 5 étapes)

Étape 3: (étape facultative : séparer les planches pour une protection ultime)

Comme vous pouvez le voir, les broches du commutateur est soudé sur le dessus de la planche, donc si vous êtes pressé vous pouvez simplement remplacer l’interrupteur à ce stade et passez à l’étape suivante.

Cependant, je pensais différemment...

Le cas de la C3 de Bosch est très solide et robuste. Marqué comme IP65 à l’autocollant du bas, il devrait donc résistant aux intempéries. Comme vous avez vu que l’affaire est presque hermétique, la prise d’alimentation et les fils de la prise de charge sont en caoutchouc moulé, il y a un joint en caoutchouc entre les moitiés du boîtier et même que les têtes de vis sont très branchés.

Comme vous pouvez le voir sur la photo 3, j’ai trouvé des traces d’une sorte d’une corrosion sur plusieurs points de soudure et au Conseil d’administration. Sans savoir exactement les raisons de ce type de corrosion, je prendrais une conjecture sauvage que la raison pourquoi microcontact échec s’est produit peut être aussi le résultat d’une sorte de cette corrosion sur les contacts métalliques de l’interrupteur. Humidité condensation peut-être, je ne sais pas.

Au point, j’ai donc décidé de séparer les planches du panneau sandwitch, pour pouvoir le nettoyer correctement. En outre, le commutateur peut être remplacé plus facile si vous avez un accès vers le bas aussi. Et encore une fois, réglage de hauteur de commutateur correctement est important ici !

Si vous comme moi préférez séparer les planches de panneau, enlever les 3 vis que vous na pas enlever précédemment et mettez-les de côté dans un endroit sûr. Veillez à ce que vous avez non seulement les boulons, mais aussi l’écrou, rondelle à ressort et séparateur en plastique qui maintient la distance entre les deux panneaux. Une de ces 3 vis ne peut saisir à travers un trou du côté de la partie inférieure.

Une fois que vous obtenez tous les boulons sur, vous pouvez souder hors la pinline qui relie les 2 planches ensemble. Soyez prudent et patient, ne chauffer très longtemps, utiliser votre pompe à dessouder et chauffez-le en courtes rafales.

Maintenant, voici le changement de l’interrupteur, mais si vous lisez ceci, alors je suis sûr que je n’ai besoin de vous dire comment faire cela.
Partie la plus facile du projet, mais si vous êtes intéressés par la façon dont je l’ai fait, je vais vous dire à l’étape suivante. :)

Après le brasage, j’ai nettoyé les deux planches avec un diluant et appliqué une couche d’isolant revêtement uréthane 71 pour protéger le circuit de corrosion ultérieure.

Quand il est propre, sec et brillant, vous pouvez mettre les 3 boulons, écrou, rondelle et entretoise en plastique dos et serrer les boulons. Uniquement lorsque le panneau est à sa place définitive, alors seulement souder retour les broches de la pinline. J’ai également appliqué la pulvérisation de l’uréthane sur le pinline après le brasage.

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