Étape 3: Déconnectez le core et façade du chauffage.
* Faciliter le blanc boîtier part au niveau du joint d’étanchéité noir. Ne pas trop forcer.
* Après que le sceau est ouvert, vous devrez détacher les tuyaux d’eau (sécurisés par 1 vis) pour supprimer complètement la partie inférieure de l’enveloppe blanche, qui a radiateur attaché à elle.
Être prêt pour le liquide de refroidissement (assez faible pression parce que le moteur est éteint). Vous pourriez être en mesure de créer un réservoir étanche sous enveloppe, à l’aide de chiffons et bâches en plastique.
J’ai trouvé que le tuyau de droite a jailli une tasse de liquide de refroidissement puis s’est arrêté. J’ai fouetté rapidement temporairement le tuyau de la main gauche avec chambre à air vélo, qui a complètement cessé de fuite même lorsque laissé toute la nuit.
Vous pouvez maintenant soigneusement alléger le radiateur en direction de levier de vitesses, tordre et essayez-le shuffle via les pieds du passager.
Lorsque vous avez supprimé le radiateur et conduits, séparez-les par annulation quatre vis torx. Il est impossible de remplacer le nouveau radiateur la mauvaise voie autour en raison de l’arrangement de vis, donc ne vous inquiétez notant l’orientation.
Maintenant vous tenez votre radiateur - espérons que c’est mauvais !