Réduction des Accidents à des passages à niveau sans pilote (1 / 3 étapes)

Étape 1: À petite échelle et méthodologie

Comment ça marche !

Nous le faisons à travers un protocole de niveau 3 :

• Niveau 1: C’est où le train est 15 minutes ou 30 kms * loin. Ici, nous plaçons des capteurs de charge sur la piste. Ces capteurs de charge sont des éléments qui complètera automatiquement le circuit quand un poids est placé sur elle. Ici, nous définissons la coupure comme 2 tonnes comme seulement un train peut peser autant sur les pistes. Vous pourriez vous demander pourquoi charger des capteurs et pas autre chose. J’obtiendrai à celle dans un instant. Alors que le train passe il active un ensemble de sirènes de décibels élevés et voyants indiquant aux gens qu’il y a un train venant.
  • Pourquoi charger capteurs? - bien ses raisons 2
    • tout autre capteur déclencherait bovins quoi que ce soit même et causerait des gens paniquer
    • Capteurs de charge sont des composants qui ont été là depuis très longtemps et donc sont une technologie éprouvée et peuvent être misés sur.

• Niveau 2: Ici nous plaçons encore les capteurs de charge mais 20 km ou 10 minutes * loin. Ces compléter le circuit et lancer automatiquement la fermeture de la porte. Nous mettons également une Vitesse pistolet ** ici qui enverrait des signaux à un compteur placé à l’intersection du passage à niveau. Si pour une raison quelconque les portes n’ont pas été fermées nous passer au niveau 3.

• Niveau 3: Ici nous plaçons encore charger des capteurs sur la piste, mais à l’intersection et définir la coupe hors que d’environ 500 kg. Il s’agit d’un niveau d’urgence qui est activé uniquement lorsque les portes n’ont pas été fermées en raison d’une obstruction. Signaux sont placés à 14 kms ou 7 mins * du passage à niveau. Lorsqu’un obstacle est présent à l’intersection, il déclenche le capteur et signale au conducteur à travers les feux et les sirènes. Le train puis l’interrompt et seulement après que les portes sont fermées est autorisé le train passer et seulement après que le train dégage une certaine distance de 2 km est la porte ouverte à nouveau.