Étape 2: Ce qui Cause cette dormir ?
Batteries au plomb-acide perdent la capacité d’accepter la charge lorsqu’ils sont déchargés pour trop longtemps en raison de la sulfatation, la cristallisation du sulfate de plomb. Ils produisent de l’électricité par une réaction chimique sulfate double. Plomb et dioxyde de plomb, les matières actives sur des plaques de la batterie, réagissent avec l’acide sulfurique dans l’électrolyte à forme sulfate de plomb. Le sulfate de plomb forme tout d’abord dans un état amorphe finement divisé et repasse facilement au plomb, le dioxyde de plomb et acide sulfurique lorsque la batterie se recharge. Comme batteries faire défiler les nombreuses décharges et charges, certains sulfate de plomb n’est pas recombiné en électrolyte et lentement convertit à une forme cristalline stable qui n’est plus se dissout sur recharger. Par conséquent, pas tous la tête revient chez les plaques de la batterie, et la quantité de matières actives utilisables nécessaire pour la production d’électricité diminue avec le temps.
Sulfatation se produit dans les batteries au plomb-acide, quand ils sont soumis à une charge insuffisante pendant le fonctionnement normal. Il entrave la recharge ; les dépôts de sulfate, en fin de compte élargir, fissuration des plaques et de détruire la batterie. Finalement une grande partie de la zone de plaque de batterie est incapable de fourniture de courant que la capacité de la batterie est fortement réduite. De plus, la portion de sulfate (sur le sulfate de plomb) n'est pas retournée à l’électrolyte sous forme d’acide sulfurique. On croit que les gros cristaux bloque physiquement l’électrolyte de pénétrer dans les pores des plaques. La sulfatation peut être évitée si la batterie est entièrement rechargée immédiatement après un cycle de décharge. Une couche de peinture blanche sur les plaques peut-être être visible (dans les batteries avec les cas patents, ou après le démontage de la batterie). Les piles qui sont sulfatées montrent une résistance interne élevée et peuvent fournir seulement une petite fraction du courant de décharge normale. Sulfatation affecte également la perception du cycle, consistant en une charge plus longue fois, moins de charge efficace et incomplète et des températures plus élevées de batterie. Désulfatation est le processus d’inversion de la sulfatation des batteries au plomb-acide. On croit que désulfatation peut être réalisée par des impulsions de courant élevées produites entre les bornes de la batterie. [Par qui?], on croit que cette technique, aussi appelé conditionnement d’impulsion, décompose les cristaux de sulfate qui sont forment sur les plaques de la batterie. Impulsions doivent durer plus longtemps que la fréquence de résonance de la batterie. Impulsions courtes simplement alimenteront énergie inutilement les composants résistifs de ce circuit résonnant et pratiquement aucun dans la batterie. Circuits électroniques sont utilisés pour réguler les impulsions de largeurs différentes et la fréquence des impulsions de courant élevées. Ils peuvent également servir pour automatiser le processus, car il faut une longue période de temps de désulfatation une batterie entièrement. Chargeurs de batterie conçus pour désulfatation de batteries au plomb-acide sont disponibles dans le commerce. Une batterie seront irrécupérable si la matière active a été perdue sur les plaques, ou si les plaques sont pliées due à au-dessus de la température ou de charge. Les batteries qui siègent inutilisé pendant de longues périodes de temps peuvent être candidats de premiers ordre pour la désulfatation. Une longue période d’auto-décharge permet les cristaux de sulfate de former et de devenir très volumineux. Certains cas typiques où les batteries au plomb ne sont pas utilisés assez fréquemment sont des avions, bateaux (bateaux à voile esp), vieilles voitures et systèmes de puissance à la maison avec banques de batterie qui sont sous-utilisés. Quelques techniques de charge peuvent aider à la prévention, telles que l’équilibrage de charge et parcourt de décharger et de recharger régulièrement. Il est recommandé de suivre les instructions de fabricant de batterie pour recharge correcte. Batteries SLI (démarrage, éclairage, allumage; c'est-à-dire batteries de voiture) souffrent la plupart détérioration car véhicules représentent normalement inutilisées pendant des périodes relativement longues de temps. Deep cycle et motive power batteries sont soumises à régulière contrôlée une surcharge, d'où finit par succomber à la corrosion des grilles plaque positive, pas de sulfatation. Météorologiques extrêmes peuvent aussi causer la sulfatation dans les batteries. Canicule en été augmente la quantité de sulfates provenant des batteries. Composants électroniques, mettre un drain constant sur une batterie également augmentent la quantité de sulfatation. Garder une batterie dans un endroit frais et en le maintenant accusé aide empêcher cela.
Vous pouvez voir les plaques de plomb dans la photo, ils sont à l’intérieur de la batterie. Je les ai d’une batterie au plomb 6v. Quand ils s’ont réagi la tension d’alimentation devient faible. Donc il ce instructable im récupération uniquement des piles qui est séché. Nous ne pouvons pas récupérer les plaques de plomb cassé.
Vous pouvez voir que la tension de la batterie est à 0v maintenant. Nous allons voir le changement après la récupération !
