Étape 8: Remplacer le joint en caoutchouc
Sans elle, vous aurez probablement une lampe peu performante ou qui éclate spectaculairement en flammes comme l’acétylène s’écoule et s’enflamme. Ludique et quelque peu humoristique mais probablement pas une bonne chose.
J’ai essayé quelque chose de nouveau sur ce coup et couper le joint d’étanchéité de la chambre à air vélo à utiliser à la place le joint de caoutchouc qui est censé pour être là. J’ai rapidement découvert qu'il vous faudrait au moins tripler l’épaisseur du tube intérieur pour obtenir un bon ajustement.
Vous pouvez également simplement aller à votre magasin local de matériel, je suis allé à notre voisine Ace et de trouver un tableau de O ring style joints dans la section plomberie. J’ai essayé quelques types et a conclu que le 1 1/2 « X 5/16 » ronds O a bien fonctionné. Ils étaient tous de.55 $ chaque. (Un 1 1/2" coupleur diélectrique rondelle fonctionnait bien trop plate, mais n’a pas fait aussi beau sceau.) Alors, Notez que vous pouvez faire vos propres mais il n’est probablement pas nécessaire. Encore une fois, le mieux est de connaître ce que vous pouvez faire pour ce qui est opposé à ce que vous avez probablement fera.
Qui a fait remarquer, vous pouvez toujours juste obtenir un morceau de chambre à air et utiliser le bas du réservoir de la lampe comme modèle pour l’ID sur le joint et puis mesurer et dessiner la Division d’opposition ou juste obtenir il proches et ajuster sur la lampe. De toute façon fonctionnera. Il suffit de faire ce qui vous convient le mieux.
Joints d’étanchéité OEM peuvent encore être trouvés sur le web et dans des magasins d’antiquités, mais je m’attends à un moment où ils ne seront pas. Aussi, il est toujours bon de savoir comment faire pour réparer ces choses dans un pincement lorsque vous ne pouvez pas Connectez-vous et aller faire du shopping.
Vérifier l’intégrité de la garniture et l’articulation en exécutant une flamme près de la couture, quand la lampe est pleine. Si il prend feu dont vous avez besoin d’un joint de nouveaux ou de meilleure qualité, ou vous avez une dent ou fente dans la base.
J’aime les vieilles lumières Auto c’est parce qu’ils ont une base monopièce sans joints. Plus difficiles à réparer si qu’ils craquent mais plus difficiles à craquer en premier lieu.
