Étape 5: Châssis et Suspension
L’armature principale est essentiellement prise en charge directement par la transmission dans le milieu du camion. La conception est centralisée autour de la transmission, alors qu’il y ait un cadre solide pour le reste de la pièce détachée. La suspension devait initialement être recto et verso, mais en raison de complications dans l’engrenage arrière du camion, j’ai décidé d’aller avec seulement une suspension avant. La suspension avant est fixée directement au châssis du camion, puis à la crémaillère. L’ajout de joints de cardan sur la direction de la mécanique permettent de l’avant faire pivoter verticalement lorsque nécessaire.