Étape 2: Préparation et montage
Pour être sûr, j’ai percé quelques trous dans l’extrémité de la fourche et ajouté quelques serviteurs de l’essieu (facultatifs).
Vous pourrez voir sur la photo que j’ai aménagé avec 3/4 po EMT pour commencer (tube simple). C’était moyen à flexible donc j’ai ajouté une deuxième rangée de l’EMT, et cela a fonctionné parfaitement. En vue postérieure, j’aurais utilisé deux rangées de 3/4 po vs le combo 1/2" et 3/4". J’ai aussi aurait emprunté une cintreuse et m’a sauvé la soudure. Les dimensions dépendront de votre vélo, fourche et la taille de la roue. J’ai il tuba au cadre afin qu’il ait dégagement généreux roue pour changements de rotation et inclinaison. Mon but était de garder la parole de l’échelle de la remorque au repos. Aller la bas donc il gère bien, mais pas si bas, il frappe tout le temps. Le mien est un peu plus de 4" par rapport au sol à son point le plus bas.
Si vous aviez une cintreuse de tube et le nouveau tuyau ce serait un clin d’oeil, mais j’ai eu souder toutes les jonctions ensemble.