Étape 5: Soudage des commutateurs et potentiomètres
Mon jeu de couleurs pour le câblage dans la boîte est :
Rouge : Transportant des jus des batteries à un interrupteur et d’un pot à un moteur.
Jaune : Une connexion intermédiaire entre les commutateurs et les pots.
Noir : Câble de masse quitter les moteurs pour le connecteur.
Comment fonctionne un interrupteur
Bien que le titre est drôle, c’est en fait important en ce qui concerne les trois bornes commutateurs et potentiomètres fonctionnent. Lorsque vous démontez un commutateur, il est assez semblable à l’image que j’ai ci-dessous montrant une boule verte ou rouge qui relie un terminal du côté de la fiche de centrale. La fiche centrale est toujours connectée, seulement les broches côté aller vraiment allumé ou éteint.
Loin d’un potentiomètre va, c’est un peu différent. Ils sont destinés à avoir tous les trois terminaux utilisés lors d’un raccordement adéquat, agissant comme une « tension de référence » entre deux des broches. Aux fins de ce projet qui ne fait rien, car nous avons affaire à simples sur ou hors tension d’un seul objet, ainsi que deux broches sont nécessaires. Tourner une manivelle potentiomètre modifie la quantité d’électricité transférée entre un seul côté terminal et les deux autres, donc tous les deux de ces autres broches peuvent recevoir l’électricité en même temps. Quand la borne intermédiaire qui nous souder notre moteur est vraiment « off », c’est simplement que toute l’électricité va sur la broche de troisième, inutilisée. Avoir le pot tourné à mi-chemin divise le pouvoir entre les deux broches, donc notre moteur reçoit 50 % de puissance.
La première photo ci-dessous montre un fil de connexion très court entre un pot et un interrupteur. Les côtés de celui-ci sont fortement étamées, donc il est plus facile de se connecter à un pot.
Entrer dans le brasage
En mettant un interrupteur avec un pot, utilisez un fil de raccordement court entre la borne du contacteur d’un côté et un moyen de pot. Coller vers le bas les fils plus longs sur les côtés de boîte de conduit.
Pour les deux premiers interrupteurs, j’ai tenté de minimiser le câblage et reliez-les avec une coupe au milieu qui remonte à l’interrupteur général. Repense à ce sujet maintenant, j’ai devrait ont juste connecté interrupteur deux pour passer un et eu un deuxième fil vont de l’interrupteur, un pour le maître.
Souder l’interrupteur général
Temps de brancher les câbles d’alimentation entre les broches moyens de tous les commutateurs et le terminal central de l’interrupteur principal. J’ai fini de souder un petit bâton de métal à la borne centrale de l’interrupteur général, puisque les quatre fils des interrupteurs à faire un gros blob qui puisse tomber sur les autres broches. J’ai fini par plier le côté terminal pour permettre plus d’espace.
Un côté terminal d’aura le positif du connecteur de la batterie de 9v, soudé à elle. Si vous utilisez un interrupteur de sécurité rouge gros aime être, ce serait la broche plus près de chez-vous en basculant l’interrupteur (encore une fois, pensez au modèle boule vert/rouge). Lorsque l’interrupteur est tourné vers le haut, la puissance est transférée entre le 9v positifs et tous les marche/arrêt interrupteurs. Lorsque l’interrupteur est dévié vers le bas, le 9v positive est laissée en soi, tuer la connexion.
Ce coupe-circuit se contente de créer jusqu'à la rupture de la voie positive de l’électricité. Quand tout est fait, les motifs de tous les moteurs seront toujours être soudés au fil négatif du connecteur 9v.
