Étape 3: Solives, hand rail montage partiel et bretelles
La connexion entre les dispositifs de suspension (câble 3/16ths Aviation galvanisé, charge de travail de 850 lb) et la solive est un problème. Une extrémité de la bretelle doit être réglable pour permettre comme corrections construites à tension et donc la forme du pont. L’idéal serait un boulon à œil par l’intermédiaire de la solive avec une biellette entre le boulon et le câble de la bretelle. Le problème avec cette solution est frais - quand vous devez 74 de tout, forgé ou même soudé 8 dans les anneaux sont chers, et sont donc les tendeurs. Au lieu de cela, j’ai choisi de percer 1 dans les trous à travers les solives environ 2 en partant du bas, juste en dehors de la main courante verticale. Par ce trou, j’ai enfilé 3/16ths lumineux preuve chaîne avec une charge de travail de 800 lb. J’ai enfilé un dé à coudre 3/16ths à travers les maillons de la chaîne fin, puis le câble à travers la cosse et enfin serré les deux extrémités du câble avec deux clips galvanisés de 3/16ths. Si je fais un autre pont, je pourrais essayer une autre approche, mais cela a fonctionné très bien, si un peu lourd à construire et à ajuster une fois le pont est en place.
Les bretelles de câble des aéronefs et la chaîne plaquée ont été coupées à longueur avec une scie à tronçonner friction. 74 pièces de chaîne, tout de même longueur (16 liens) et 74 longueurs de câbles, 4 de chaque longueur, sauf seulement 2 pour le milieu bas, (2 câbles caténaires, chacune d'entre elles avec identiques dimensions de chaque voie du milieu). La longueur des bretelles a été calculée dans le tableur compte pour un 6 dans l’arche dans le pont mais aussi de câble suffisante pour dés à coudre aux deux extrémités, la raccord sur l’extrémité supérieure et les deux clips sur l’extrémité inférieure de la compression. Les bretelles ont été installés aux dimensions calculées dans le tableur de la face inférieure du câble caténaire sur le dessus des solives.