Posséder un magasin de vélo signifie parfois que je dois réaliser des pièces de bicyclette à travers la ville. Dans certains cas, même frameset(s). Tandis que les roues peuvent être facilement attachés aux sacs à dos, messager de style (condition qu’il soit grand et assez polyvalent), comptable framesets ou le vélo est une autre série de défi. Recourir aux motos ? Bien que cela semble être une bonne idée, je préfère encore transportant des animaux avec vélo parce que le coût de fonctionnement sera moins cher. Et c’est une autre manière d’annoncer ma boutique petit vélo.
Entrez le bakfiets. Ou longjohns, comme certains peuvent se référer à elle.
Vélo cargo à deux roues est préférable, car tandis que les motos à trois roues peuvent transporter des animaux plus, ils l’ont fait par le sacrifice de la manuverability. Je vais aussi avec chargement frontal parce qu’il est plus facile à gérer dans les embouteillages, tous avec le centre de gravité bas et des animaux.
Alors que les motos à trois roues de cargaison sont un peu plus fréquents en Indonésie, il n’est pas le cas avec les deux roues. Un achat à l’étranger va me coute beaucoup enfer de fortune, tous avec la dimension de l’expédition et le poids. Donc si l’un des objectifs était d’annoncer ma boutique, pourquoi ne pas construire à partir de zéro ? En termes de Clarkson, combien pourrait-il être ?
Voici donc une histoire n’est pas-si-bien-écrit sur comment j’ai construit mon bakfiets homebrew. C’est de homebrew, parce que mis à part le procédé de soudure (je n’ai pas un poste à souder à la main), je l’ai construit entièrement sur ma boutique maison-slash-vélo. Certaines barrières linguistiques pourraient conclure puisque l’anglais n’est pas ma langue maternelle. J’ai aussi n’a pas mis beaucoup de photos du processus (seuls les résultats), étant donné que je n’avais toujours pas appareil photo (ou téléphone) dans la main.
tl; dr, voici comment j’ai construit mon vélo cargo !
