Étape 4: Pas pour transformateurs
Une fois que vous avez un puissant assez vous avez à vous soucier qu’il soit trop puissant. Votre but idéal est une paire qui produit plus de 130 VCA quand vous allez à vitesse maximale sur votre vélo. Aucun plus que cela et vous aurez presque certainement souffler votre EL fil. C’est pourquoi le rhéostat est tellement pratique. Un rhéostat est juste un variateur de lumière. Il augmente la résistance et donc diminuer la tension va le fil EL. Si vous n’avez pas un rhéostat, il y aura une certaine vitesse à laquelle vous produire trop d’AC et tuer votre fil el-n’est pas un amusement chose à avoir à s’inquiéter lorsque vous voulez aller vite !
Si vous mettez le rhéostat entre votre fil EL et votre transformateur, vous pouvez la modifier pour que même à la vitesse de votre haut-tippy, vous toujours ne peut pas souffler votre fil. Juste brancher la sortie rhéostat à votre multimètre et une difficulté votre multimètre à votre guidon en toute sécurité (travaux de bande de conduit très bien). Faire des sprints et garder le peaufinage du rhéostat, jusqu'à ce que vous ne pouvez pas obtenir la puissance au-dessus de 130 VCA. (Note : J’utilise 130 VAC comme ligne directrice. Il peut être trop haut encore. Et plus votre fil EL brille le plus court, cela va durer. Utilisez votre meilleur jugement, Cela ressemblera vraiment cool, même si c’est un peu plus faible)
Il pourrait être une bonne idée de souffler environ 12" EL fil afin que vous sachiez quels sont les signes avant-coureurs. Lorsque vous augmentez la puissance, il effectue un fondu sur, devient alors plus clair et plus lumineux et commence à changer de couleur (si votre utilisation vert-bleu, il va changer du vert au bleu) puis il met à clignoter, et puis il meurt.