Étape 6: La voile
La voile que j’utilise s’appelle une 'patte équilibrée".
Il est plus commode de gréement et l’équilibrage de l’auto. Vous juste tirez vers le haut et elle est définie.
J’utilise Tyvek. Il coud bien, est bon marché et disponible sans impression.
Il y a une corde de 3mm, cousue dans le périmètre de voiles.
Bague-rivets sur les coins.
Il n’est pas beaucoup de vent la plupart du temps ici de toute façon si j’utilise un mât plus longtemps pour obtenir une certaine bonne tête. La voile peut être abaissée ou arisée dans de meilleures conditions.
J’ai installé un lecteur de Mirage... Je vais faire 5 km/h face au vent ou à pas de vent du tout;).
Le mât est une perche de bambou simple.
Il est mis dans le mastpartner (c’est le trou sur la proue) et entra dans la maststep (le maststep est un bloc de bois sous la mastpartner).
Vous pouvez construire votre maststep ou mastpartner afin que votre configuration permet pour différents angles du mât. Il n’est pas si important avec une patte de la balance même si, comme il s’équilibrera en tout cas. Assurez-vous juste que le mât n’est pas penché sur le côté.
La voile est liée à l’yard (en haut) et le boom (que vous devriez éviter avec votre tête). L’yard est arrimé à la voile et vous pouvez ajouter un parrel qui est une boucle autour du mât de sorte que l’yard ne vient pas loin du mât.
Le boom est relié uniquement à la voile sur les coins (il est facile de voir dans l’une des vidéos).
Il y a le tackline qui maintient la pointe avant inférieure vers le bas et soit attaché sur le mât et le coin avant inférieur de la voile.
La corde qui sert à soulever la voile s’appelle une drisse. Elle est rattachée à l’yard quelques centimètres derrière le mât.
