Oh non pas un autre flippin ' soapbox

un il y a quelques mois j’ai postulé pour entrer dans le Red Bull Soapbox Derby à Alexandra Palace et que j’ai vendu le modèle ' t ' à Bonhams en septembre dernier et le prototype de la berline de 32 est à la recherche un peu 'chagrinée' j’ai pensé qu’il serait l’occasion idéale pour concevoir et construire une nouvelle.  Finalement, j’ai décidé sur un pilote de monoplace Indianapolis depuis les milieu des années trente, un peu « Milleresque ».  Technique de construction suit les modèles précédents.  Plans seront disponibles quand je suis ronde à elle.

Tout le bois massif est Sapele et provient des cills porte patio recyclées auprès d’une compagnie locale de fenêtre tout pour £10.  Résineux pourrait être utilisé à la place, teinté ou peint. Le sol est 18mm collée, les longerons sont 4 pouces par 3 pouces et coniques en 2 plans.  La courbure dans la poutre principale a été réalisée par "coupe de pie' un coin et en ajoutant une pièce de renfort collé et vissé derrière le rail (voir photo).

L’habillage radiateur est constitué de plusieurs blocs collés ensemble et découpées à la forme, il est plus carré que la grille de 32 et donc un peu plus facile à sculpter, une grande partie de la mise en forme peut être faite avec une scie.  Les panneaux latéraux sont en acajou plaqué MDF, flexion pour former la moindre partie de la queue de bateau a souligné eux jusqu'à la limite, contreplaqué aurait été plus facile.  Flexi pli aurait été plus facile encore.  Normalement, je ferais le bonnet moitiés de flexi plis et ensuite de leur placage mais cette fois, j’ai trouvé quelques plis de 1,5 mm que je pensais que ferait le travail, mais je n’étais pas heureux avec le résultat final donc j’ai fini par leur placage de toute façon.  Le pare-brise est Ash onglets, vissé et collé avec un cut off de Perspex remboursé et silicone en place.  Les roues sont de 20 pouces, 40 rayons BMX avec axes 14mm.  J’ai fait le gaz d’échappement provenant d’un parasol de jardin, j’ai percé un trou d’environ un pouce de profond à la fin pour faire apparaître un creux, qui a fait un peu de gens se demandent ce qu’il est fait à partir.  Le soutien pour les freins à étrier BMX est un acier de section carré 1 pouce qui passe à travers les trous carrés dans les longerons.  Si vous avez une mortaiseuse (comme moi) n’oubliez pas de faire les trous dans les rails de châssis avant que vous prenniez le châssis (je n’ai pas).  J’ai eu le dossier du siège rembourré professionnellement du tel qu’il est maintenant impossible de par le prêt vinyle plissé dans ce pays plus.

Rick a mentionné que la direction est la partie la plus difficile et il a raison, mais après 5 modèles différents, je pense que je peux avoir trébuché sur la meilleure méthode.  La partie principale comme vous pouvez le voir sur la dernière photo est et vieux façonné perceuse à main acheté sur ebay pour autour d’un billet de cinq livres je pense que la photo est explicite, mais ajoutera encore quelques photos de la fin de bras direction.

L’essieu avant était plié de barres rondes en acier doux 19 mm à un manufacturier de métal local, tous les pivots et les barres d’accouplement sont les coussinets de bielle fin achetés sur ebay.

Je vais ajouter plus de photos que je progresse avec la build.

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