Étape 5 :
Lamelles de feuille de polystyrène peuvent être construits jusqu'à
forme la forme de base du capot, époxy de part et d’autre de la plaque de fixation du moteur de plis et sculptés pour permettre au moteur d’être abandonné dans. Il faudrait maintenant la partie supérieure du fuselage. Pour un petit modèle comme ce zéro, les courbes permettra ce à venir d’une seule pièce de polystyrène collé vers le haut, puis sculpté et poncées à la découpe correcte. La partie inférieure du fuselage est laissée ouverte à ce stade pour permettre l’installation de l’équipement radio. L’avion de nageoires et la queue sont prochain, creusées dans la feuille de polystyrène, avec une forme de base aérodynamique symétrique creusée dans les. La gouverne de direction va être articulé avec charnières conventionnelles, donc il peut courbe en et conique vers la pointe, mais le stabilisateur doit avoir un dessus plat, tout droit près du bord de fuite, car il va être articulé avec le papier qui recouvre le matériel. Et si vous courbés au sommet, vous auriez une ligne incurvée charnière, qui ne fonctionnerait pas efficacement, voire pas du tout. Balsa dur espars sont ajoutés à l’interstice du stabilisateur et de la fin et les bords d’attaque des ascenseurs et gouverne de direction, qui ont été coupés gratuit. N’oubliez pas de prévoir l’épaisseur de ces longerons sur la forme globale des surfaces. Les bords de la spar et ascenseur sont biseautés pour permettre complet vers le bas de débattement de la gouverne. Fines bandes de ruban adhésif de masquage peuvent être ajoutés pour les ascenseurs et les nageoires pour simuler l’échelle espacement de côtes. Ils apparaissent à travers le revêtement de papier. (voir Fig 3)