Étape 7: Montage du moteur à l’aide de LittleBits.
La majorité de notre temps de construction est allé en construisant le piston et le cylindre. Prendre un grand soupir, parce que tout le reste est facile. Pour construire le moteur, j’ai utilisé les éléments suivants d’un Kit Deluxe de LittleBits :
1 a – batterie 9v
2 a – câble connecteur
3 a-alimentation
4 a – connecteur de câblage
5 a – moteur et connecteur de pièce
Comme vous avez vu sur la photo vue de côté à l’étape 4, mon moteur devait être étayé vers le haut pour vous connecter à l’arbre trombone/manivelle. Le LittleBits Boxing fonctionné parfaitement.
Ajoutez d’abord le petit morceau de connecteur blanc vers le moteur de LittleBits. Ensuite, à l’arrière de la Commission, pousser l’extrémité repliée de vilebrequin dans la fente de la pièce automobile. Vous devrez peut-être légèrement augmenter le trombone pour l’ajuster correctement. Avant de connecter le reste de la LittleBits, la bande ou la sangle vers le bas de votre moteur ; dans le cas contraire, le couple du moteur provoquera à retourner une fois qu’il est en marche.
Assemblez vos composants LittleBits dans l’ordre numérique, qu’ils sont répertoriés. Si vous avez travaillé avec LittleBits avant, vous saurez que les extrémités sont magnétiques permettant seulement vous connecter la manière correcte. J’ai aussi conduit scotchée l’alimentation batterie, connecteur et la puissance à l’arrière de la Commission.
TEST : vérifier que votre moteur est bloqué, votre vilebrequin est connectée sur votre moteur de LittleBits en cliquant sur l’interrupteur sur l’alimentation. Remarque : le composant moteur possède un interrupteur qui dit la gauche ou la droite. Il n’importe pas quelle direction vôtre est sélectionné. Votre moteur doit tourner le vilebrequin et, à son tour, soulevant le piston monte et descend. Vous devrez peut-être ajuster combien de temps le vilebrequin est du board en poussant ou en tirant le trombone.
Si le moteur tourne mais le trombone est glissant sur le connecteur en plastique blanc, essayer de réajuster la courbure/boucle.
Si le moteur semble avoir du mal à tourner, déconnecter le vilebrequin. Si elle continue à lutter, vous pouvez avoir une mauvaise connexion ou une pâte faible. Si le moteur fonctionne très bien sur ses propres, votre ensemble de piston peut être trop lourd ou il pourrait y avoir un point de friction dans le cylindre ou la tige de piston.
