Etape 2: Conception et d’obtenir votre entraînement électrique !
Avant de sélectionner les composants sa important pour avoir une idée de la tension et le courant vous traiterez avec. Tensions pour la gamme de vélos de poche de 24-40V et limites actuelles peuvent varier de 20-60 a.
Moteur :
Première question est si utiliser un moteur sans balais ou un moteur brossé. Brossé moteurs sont moins chers, mais ils peuvent avoir besoin de plus d’entretien. Moteurs brushless sont généralement meilleures performances mais aussi généralement plus cher.
Moteurs Brushless et brossées présentent un important paramètre de prêter attention à cela est l’EMF arrière moteur constant communément référence à Kv. Kv est mesurée en tr/min/volt et représente la vitesse à laquelle le moteur obtiendra dans le vide. Un Kv élevée signifie que le moteur tourne plus vite à l’état stable, mais il va aussi produire moins couple unitaire actuel. C’est la « démultiplication » des moteurs, une plus faible Kv donnera généralement une vitesse finale plus faible mais plus de couple pour la même quantité de courant. Pensez à un Kv haute étant comme série supérieure de pignons sur votre vélo/moto ou voiture (plus difficile à pédale mais plus rapide). Je recommande un Kv de moins de 200 pour un vélo de poche. Chiquicycle a un moteur Kv 245 et je voudrais qu’il était plus faible pour je puisse avoir une meilleure accélération.
Assurez-vous que le moteur que vous sélectionnez peut gérer les courants et les tensions que vous sélectionnez. Cependant garder à l’esprit la plupart des moteurs peuvent effectivement dépasser leurs cotes un peu. Mon ami est en cours d’exécution 40V sur un moteur conçu au 24V par exemple. Toujours regarder sur les forums pour et trucs et astuces sur les moteurs à utiliser.
Voici quelques grands moteurs brushless de hobbyking: (quand vous passez votre commande de passe-temps toujours Assurez-vous d’utiliser l’option de paiement PAYPAL)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/Store/__663__59__electric_motors-turnigy_sk3.html
Contrôleur :
Le genre de contrôleur est spécifique aux conditions météorologiques, que votre moteur est brossé ou brushless. Encore une fois, gardez à l’esprit les tensions et les courants que vous voulez exécuter. Le contrôleur est ce qui décidera en fin de compte combien actuelle sera obtenir pompée dans votre moteur, ainsi assurez-vous que vous êtes heureux avec son courant nominal.
Kelly fait bons contrôleurs ici sont des liens :
Kelly brossé : http://kellycontroller.com/mini-dc-controller-kds12v-72v-c-27.html
Kelly brushless : http://kellycontroller.com/mini-brushless-controller-kbs12v-72v-c-60.html
Une autre option moins onéreuse consiste à utiliser un contrôleur de vélo électrique chinois sur Ebay. Ces contrôleurs sont moins chers mais avec aucune garantie et aucun manuel. Chiquicycle est actuellement l’un des ces contrôleurs et il fonctionne très bien. Mon ami charles a un bon tutoriel sur ces contrôleurs de chinois : http://www.etotheipiplusone.net/?p=2387
Batteries :
La plupart des motos minis stocks exploité soit sur batteries au plomb de 24V ou 36V. Plomb acides sont bon marchés, mais sont assez lourdes. Vous pouvez obtenir des acides de plomb peu près n’importe où, vous pouvez aussi réutiliser les piles fournies avec la moto d’origine, si elles ne sont pas brûlés.
Chiquicycle a une batterie soudé personnalisés fabriquée à partir de cellules de vie A123. Ces cellules sont plus difficiles à trouver, mais sont plus légers et plus puissants. Mon ami Victor a rédigé un tutoriel sur comment faire ces packs : http://viictorrodriguez.blogspot.com/2012/09/how-to-make-battery-pack.html
Physique !
Mon ami Abraham et moi avons mis en place un modèle physique sur MATLAB/Simulink qui simule le profil d’un EV de l’accélération. Ceci peut montrer que sa vitesse de pointe et leur accélération. Vous pouvez le télécharger ici : https://dl.dropboxusercontent.com/u/4686960/sims%20EV.zip
Dans le script Matlab, que vous pouvez remplir la valeur pour votre EV spécifique (taille de roue, pignon gear ratio, tension, courant etc.) et lorsque vous exécutez le script il va tracer pour vous êtes l’accel. Voir le profil de votre EV. Je suggère que vous jouez avec les paramètres pour régler votre conception.
Après que vous avez votre moteur, contrôleur et les piles, vous êtes prêt à commencer à modifier votre vélo !
