Étape 3: La cellule et Fuselage
La verrière du cockpit a été de 2 deux couches de sandwich agitateurs de café en bois. Le stratifié monobloc a été coupé dans une cercueil-forme à l’aide d’un cutter olfa et fini avec un accessoire pour ponceuse disque en un outil de la moto.
Le boîtier de pilotage ventrale provenait d’un agitateur de café en bois unique et épais sablé en forme avec une ponceuse à tambour et disque ponceuse pièce jointe dans un outil de la moto.
Une autre couche de popsicle régulière stick pour la partie arrière supérieure et parties de fond arrière de la cellule a été façonné à l’aide d’un cutter olfa et un accessoire roue de coupe dans un outil de la moto. La meule a été utilisée pour découper une encoche sur la partie arrière supérieure de la cellule qui doit correspondre à la verrière du poste de pilotage haut de la page. La partie supérieure arrière a été collée à l’extrémité arrière de la cellule de base et en forme avec un attachement de ponceuse à disque à l’aide des images 3D des Taranis comme référence.
La même coupe de roue servait aussi à se tailler un cran similaire sur la partie arrière du bas de la cellule à pousser le cockpit ventrale. La partie arrière inférieure a été collée à la partie arrière du bas de la cellule de base et de même forme, en utilisant un attachement de ponceuse disque dans un outil de moto MiniMite.
La forme en chevron de l’extrémité arrière a été effectuée à l’aide d’une 1/4" ponceuse à tambour, accessoire ponceuse disque et roue de coupe dans un MiniMite.
Bien que non illustré, le chevron a été fini à l’aide d’une attache de Pierre griniding #932.
Enfin, la verrière du cockpit et du cockpit ventrale logement ont été collés à la cellule en haut et en bas respectivement. L’extrémité arrière de la verrière du cockpit et du logement de cockpit ventrale doit s’insérer dans les fentes pris l’arrière haut et bas arrière parties de la cellule de base.
