Étape 8: Pour terminer
Piston :
Tout d’abord faire un 90° plier la tige de piston 20,5 mm d’où il entre dans l’extrémité du piston. Insérez maintenant le piston dans le cylindre, puis appuyez simultanément sur la tige de pivot de cylindre et la tige du vérin à travers le corps et le vilebrequin respectivement. Vous devrez probablement tourner le vilebrequin pour faire le trou pour le cylindre aligner avec le coude dans la tige du vérin.
Maintenant vous avez juste besoin d’un moyen de tenir le cylindre serré contre le corps. J’ai utilisé un ressort de stylo rétractable maintenu en place par une vis sur la « prop-saver » d’un modèle réduit d’avion. J’ai aussi trouvé juste de mettre un élastique autour du piston et le corps a très bien fonctionné... sinon meilleur qu’au printemps, cette option est également plus facile à enlever que si vous collé un bouchon sur la tige de pivot de cylindre. Un élastique ou deux devrait être vraiment tout ce dont vous avez besoin ici.
Alimentation en air :
Enfin, vous avez besoin pour vous connecter à l’un des deux trous sur le côté du volant d’inertie du corps supérieurs à un réservoir d’air comprimé ou de la pompe. Pour ce faire, j’ai juste collé quelques tuyaux en plastique pour le corps ; Il suffit de faire tout ce qui fonctionne le mieux pour vous. Ce moteur fonctionne très bien pour moi sur environ 15 lb/po2. Mettre en marche l’air et de donner le volant un coup rapide et le moteur devrait démarrer, sinon essayez il pichenette dans l’autre sens. Si vous il s’alignent juste le moteur démarrera même sans toi pichenette elle. Commutation de quel trou l’air va dans s’inversera le sens de rotation du moteur.
Dépannage :
Si votre moteur ne tourne pas première Assurez-vous que tout tourne assez facilement quand tourner à la main. Si il n’essaye pas de comprendre ce qu’il s’arrête. Ensuite, assurez-vous que vous n’avez pas accidentellement la colle dans les trous qui alimenter en air du moteur. Enfin essayer de lancer le moteur sur PSI plus élevé. Autre que celui là n’est pas beaucoup plus que je peux dire. Vous pouvez essayer de poster des questions dans les commentaires, je vais voir ce que je peux faire mais je ne suis pas expert en la matière.
Mot de la fin :
Dans l’ensemble que je suis très satisfait de la façon dont ce petit moteur est sorti. Il fonctionne très bien, semble bon et est vraiment simple et peu coûteux à construire. Certaines améliorations possibles incluent ; l’utilisation de roulements pour réduire la friction, cirer le bois où elle se frotte ensemble, ou remplacement/enduit le bois avec une couche de téflon qui aurait considérablement réduire la friction et d’aider avec le sceau de l’air. Vous pouvez aussi essayer de décisions à l’air d’entrée/sortie des trous un peu plus grand et faire monter le PSI pour plus de vitesse.
Si vous avez des commentaires, questions ou des suggestions s’il vous plaît n’hésitent pas à les mettre dans les commentaires. Je vais faire de mon mieux à y répondre.
J’espère que vous avez aimé mon instructable et je vous souhaite une génération réussie.
