Étape 6: Bloc-cylindre
Cylindre arrière :
Pour construire le début du bloc cylindre en prenant la partie en bois « Cylindre Back » et en ponçant la zone centre gris de celle-ci d’environ 1mm. Cela rendra plus petites zones de contact entre elle et le corps, réduisant ainsi la friction.
Maintenant, repercer le trou central dans cette partie de la même taille que le fil que vous utiliserez pour le fil de « Pivot de cylindre ». Repercer le trou supérieur maintenant avec une mèche 3/32 po.
Coupez le fil pour la partie « Cylindre Pivot » et faites un 90° pli 5mm d’un bout. Maintenant, sur le côté opposé d’où vous poncé 1mm sur la partie « Cylindre Back », vous devez couper un bosquet long de 5mm du trou du milieu vers le trou en haut, juste assez profond pour les 5mm de fil se reposer lorsqu’il a été inséré à travers bois. C’est le côté que vous va être collant la bouteille.
Culasse :
Commencez par percer le trou de 12mm de la culasse avant que vous découpez le carré autour de lui, sauf si vous avez une presse de foret tel un gros trou sera difficile de s’aligner sur un petit morceau de bois. Cela aide aussi de fractionnement sur vous. Découpez maintenant la forêt profonde de 2,5 mm dans l’autre partie de la culasse.
Bloc-cylindre:
L’étape suivante consiste à coller les deux parties de la culasse, le tube de cylindre en laiton et l’ensemble des parties arrière cylindre. Vous pouvez appuyer sur peu de mousse dans l’extrémité de la canule de cylindre pour empêcher tout époxy de dégoutter dedans avant de les coller.
Époxy la culasse sur le cylindre puis tous les deux de ceux à l’arrière « cylindre » afin qu’ils soient centrés horizontalement et la partie inférieure du cylindre est alignée avec le bas de l’arrière du cylindre. Le bosquet de profondeur 2mm que vous coupez dans la deuxième pièce de culasse doit également correspondre avec le trou du haut de la bouteille « retour ».