Étape 1: La partie « Pas si intéressant »: histoire et caractéristiques du pont
Phairuang rivière est située dans le quartier de la Lungleh de Mizoram, Inde. Si le niveau d’eau normal reste à 2 à 3 pieds, il s’élève à plus de 60 pieds lors de fortes pluies. Avant la construction de ce pont, tous les villages situés sur cette rivière est resté limite la plupart du temps pendant la mousson longue (d’avril à octobre). Construction du pont semi-permanents a commencé en 1969-70, mais sans n’importe quel des considérables progrès en raison tant de conditions défavorables : le facteur principal étant le site de pont est situé à environ 400 kilomètres de Silchar dans l’Assam, le champignon du Rail le plus proche. À cette époque qu’une route à une seule voie à travers Aizawl et Lungleh liés Phairuang et il a fallu trois jours pour atteindre le site.
En 1977, on m’a demandé de prendre en charge les frais de l’emplacement du pont. Les travaux de béton restants et de protection / rivière formation travaux ont été achevés en 1978. Nous avions prévu de lancer la superstructure avant la mousson, et nous avons n'obtenu que 5 mois pour cela (à partir de novembre 1978 à mars 1979). Qui s’étend de l’horaire au-delà de mars serait dangereux que les fortes inondations seraient laver les échafaudages et autres bâtis. Plus d’un millier de personnes ont participé à la tâche. Une plate-forme temporaire avec bois local a été érigée en couvrant la durée entière du pont et nous avons construit la superstructure avec l’aide de tout l’équipement disponible pour nous.
Voici une vieille photographie du pont pris par moi sur mars 1979, après la mise en service pour le trafic. Vous pouvez aussi voir mon nom sur le pont sur la deuxième photo. Nous l’avons appelé « Pont de Ranjit » en mémoire d’un travailleur est mort durant la construction.
Aussi, je suis tombé sur une photo récente du pont pris en 2010 par un M. Malsawma Chhangte, partir du lien ci-dessous :
http://www.panoramio.com/photo/45213198
Spécifications du pont :
- Longueur totale du pont : 270 pieds
- Travées : Trois travées de 90 pieds de chaque
- Type : Pont suspendu raidi poutre
- Conçu par : Shipbuilders Reach Garden & Engineers Ltd, Kolkata, Inde
- Total acier utilisé : environ 200 tonne
Nous commençons à construire le pont avec le papier à l’échelle de 1 pouce = 10 pieds
