Étape 1: Étapes 1 & 2 - accélération vers le haut sur le gaz
Il y a eu beaucoup d’articles en ligne sur la façon de réduire votre consommation de gaz, mais
J’espère que cela devrait avoir quelques nouveaux trucs et une bonne liste d’anciens ones.
Il y a deux genres de manières que vous pouvez étirer le kilométrage de votre véhicule. Vous pouvez modifier votre voiture, ou vous pouvez modifier vos habitudes de conduite. De toute évidence, modifier vos habitudes de conduite nécessite moins de temps, travail et pas d’argent de votre part, donc je vous suggère de que commencer là.
Habitudes de conduite intelligente
1: ralentissement Leadfoot !
C’est le plus désactivée cité des façons d’économiser de l’essence, mais il mérite d’être, car il est épique important. Sur les routes, les voitures ont un sweet spot pour la consommation d’essence. C’est généralement quelque part entre 55 et 70. Expérimenter un peu et voir où le vôtre est. Si vous ne savez pas, et vous avez une voiture plus récente, 65 est une valeur sûre.
La statistique commune est que chaque 5mph passé que 65 vous allez, vous perdez 3 mi/gal.
2: accélérer la puce
Accélère plus vite que vous devrez tue vraiment le kilomètrage de gaz. Vous avez une limite de vitesse de toute façon, alors pourquoi la course pour arriver à cette limite aussi vite que possible ? Dans l’ensemble, c' est comment fermer (ou dans quelle mesure ci-dessus) cette limite de vitesse qui va vraiment faire une différence dans la rapidité vous arriver quelque part, donc accélérer plus vite fait de toute façon une différence minime.
Mon astuce pour accélérer de façon intelligente est comme suit :
(Je ne pense pas que vous trouverez cette méthode n’importe où ailleurs, alors écoutez-moi)
-Sortir sur la route, et une fois que vous êtes jusqu'à votre croisière vitesse (60 mi/h ou plus) de regarder votre tachymètre (c’est votre jauge de tr/min, comme illustré ci-dessous. Vous ne pouvez pas avoir un, et investir 20 dollars ou plus dans un peut-être pas une mauvaise idée). Regardez votre vitesse de moteurs. C’est toute la puissance de que votre moteur doit fonctionner à pleine vitesse, il est où votre moteur obtient son meilleur kilomètrage de gaz, il ne devrait pas faut rev vous moteur plus haut que cela dans le trafic de jour en jour.
L’un des véhicules que je conduis, ce tr/min est 2100. Je fais de mon mieux pour garder les RPMs sous ce niveau. J’ai
cela, en ne poussant ne pas aussi fort sur la pédale de gaz, mais aussi par lâcher momentanément sur la pédale d’approche de cette vitesse. Qui permet le passage de la transmission automatique à la vitesse supérieure. Si vous avez une voiture manuelle, simplement se déplacer lorsque vous arrivez à cette vitesse de moteur. Pour moi, 50 % des gaz à 1200 tr/min utilise moins de gaz que 10 % des gaz à 2500 tr/mn, expérimenter avec les vôtres.
Basé sur les cartes de carburant de plusieurs voitures ordinaires, cela semble être souvent le cas. Court déplacement est aussi, un moyen de vous limiter d’accélérer de façon agressive. Si vous restez à bas régime, jusqu'à ce que vous avez besoin de puissance supplémentaire, vous serez plus conscient du carburant supplémentaire que vous utilisez pour accélérer. De même, à une vitesse supérieure réduit le résultat « marcher sur le gaz et décoller » en poussant les gaz, qui tente beaucoup un pilote. Ensemble. il vous garde hors RPM plus élevé, qui ont tendance à utiliser plus de gaz par rapport à bas RPM, quel que soit votre position de la manette des gaz.
Court transfert (transfert plus tôt que vous le feriez dans le cas contraire) est souvent utile. Si un moteur tourne deux fois plus vite, son pompage plus ou moins deux fois plus d’air. À son tour, votre moteur va être injecter plus ou moins deux fois plus de gaz. RPM plus élevé est là pour vous fournir plus de puissance, si vous en avez besoin. Si vous n’avez pas besoin de la puissance supplémentaire, les garder aussi bas que possible. (ce n'est pas appliquée dans les cas de rétrogradation moteurs manuels, auquel cas carburant est souvent coupée entièrement). Occupez-vous de vous, ne court-circuitez pas Maj jusqu'à ce que votre voiture se sent s’enliser vers le bas et faible puissance, comme cela est inefficace et nuisible à long terme pour votre voiture.
Juste faire ce changement de vos habitudes de conduite peut faire une énorme différence. J’ai été un conducteur prudent de commencer avec, et cela toujours aidé considérablement.
