Étape 2: direction
La partie la plus difficile de la voiture a été le serveur frontal. La direction utilise plusieurs dessins ou modèles qui ont eu le nombre d’itérations à perfectionner. Le premier est la plaque tournante qui permet à chaque pneu faire tourner, tourner et supporter le poids du tricycle. Le plus gros problème était que les gros pneus ont un point d’ancrage qui est presque morte Centre dans la jante. Cela signifie que l’arbre qui maintient que le pneu sera soumis à une très grande quantité de couple depuis son presque deux pouces depuis le point de pivot. Pour résoudre ce problème, j’ai construit un centre qui prend en charge l’arbre beaucoup plus proche du centre de la roue et fournit également point de pivotement et de montage pour la direction. En bonus caché, le montage direction est juste assez fort pour un fonctionnement normal, mais pause libérera le bras du servo si elle se heurte à quelque chose de trop dur, sauvant ainsi les engrenages servo de l’impact
Une autre question pointait directement les roues. Étant donné que les pièces k ' NEX ne viennent dans beaucoup de tailles, et je ne voulais pas vous inquiéter à ce sujet, j’ai fait les bras de direction réglable. Ils permettant l’ajustement des pieds/orteils-départ et de l’aide en pointant les roues droites.