Étape 4: Ajout le Big Switch Rouge et épissage de câbles
Pour cette étape, vous aurez besoin de ce qui suit :
1 Ablenet Big Switch Rouge (ou un interrupteur semblable à lui) (https://www.ablenetinc.com/technology/switches/big...)
1 1/8" Jack mono (femelle)
2 connecteurs de jonction rapide
Fil
Ruban isolant ou thermique tube thermorétrécissable
Colliers de serrage
Fil (le rouge est puissance) (le noir est au sol) (Green est connecté au relais)
Perceuse
Pince
Fer à souder
Tout d’abord, vous devez déterminer où vous voulez brancher l’interrupteur. Nous avons choisi de le brancher sur le côté de la voiture dans le rétroviseur. Le spot que vous déterminez, c’est où vous devez percer un trou. Le trou doit être juste assez grand pour le jack mono 1/8" passer à travers. Avant la mise en place de la prise, souder un fil rouge sur une des bornes de la prise et un fil noir sur l’autre borne. Le fil rouge doit être suffisamment longs pour facilement atteindre l’interrupteur marche/arrêt et le fil noir doit être suffisamment long pour atteindre facilement le fil vert du relais étiqueté positif (+). Maintenant, vous devriez mettre la prise dans le trou et fixez-le en place avec la rondelle de lui. Voir la photo de premier et deuxième ci-dessus pour comment il devrait ressembler.
Ensuite, vous devez raccorder le fil noir de la prise au fil vert du relais étiqueté positif (+). Cela peut être fait par simplement tordre les fils ensemble. Vous pouvez aussi souder ceux-ci entre eux pour une connexion plus stable. Enroulez le ruban isolant autour de la connexion exposée ou il envelopper en tubes gaines thermorétractables. La troisième photo ci-dessus illustre cette connexion.
Vous avez presque fini ! La dernière partie de cette étape implique l’épissage en alimentation et de masse avec raccords rapides Splice comme sur la photo 4 ci-dessus. Suivez le fil (rouge) venant de la borne positive de la batterie de la voiture vers où il va à l’interrupteur marche/arrêt et trouver l’autre fil rouge qui sort de l’interrupteur marche/arrêt. Le fil rouge qui sort de l’interrupteur marche/arrêt est celui que vous permettra d’épissure. Ce fil rouge passe en canal ouvert du raccord rapide d’épissure. Le fil rouge de la prise ira dans l’autre canal. Utilisez le connecteur d’épissure rapide pour établir la connexion. La cinquième photo ci-dessus illustre cette connexion.
Ensuite, suivre le fil (noir) provenant de la borne négative de la batterie de la voiture. Il s’agit de l’autre fil que vous permettra d’épissure. Vous aurez besoin de couper une section de fil noir pour se connecter à second fil vert venant du relais. Le fil doit être assez long pour qu’il peut atteindre depuis le fil vert vers le noir fil vous tracée venant de la batterie de la voiture. Le fil noir nouvellement coupé et le fil vert du relais peuvent être raccordés en tordant ensemble et envelopper de ruban isolant ou tube thermorétractable. Encore une fois, vous pouvez souder cette connexion pour la rendre plus durable. Maintenant, exécutez le fil noir de la batterie de la voiture à travers le canal ouvert le raccord rapide de Splice et le fil noir que vous coupez juste en l’autre canal. Établir la connexion. La dernière photo ci-dessus illustre cette connexion.
Maintenant pour la dernière étape : utiliser des colliers de serrage pour attacher le Big Switch Rouge à volant et branchez-le sur la prise. L’interrupteur raccordé au volant peut être vu dans la dernière photo ci-dessus.
Test de la voiture pour vérifier qu’il fonctionne correctement. Avec le coupe-circuit, dans la voiture de suite et passé à la direction, la voiture doit se déplacer lorsque vous appuyez sur l’interrupteur.
