Étape 3: Supprimer la pédale et ajouter le relais
Pour cette étape, vous aurez besoin de ce qui suit :
1 relais DPDT avec plug-in bornes (la fiche relais devrait lui permettre de fonctionner avec la tension de la batterie. Pour la batterie 6V dans notre voiture, la frome de relais Digi-Key avec numéro de pièce PB1559-ND a bien fonctionné. Le lien vers c’est http://www.digikey.com/product-detail/en/7-1393769...)
1 diode (je crois que nous avons utilisé une diode 1N4001, mais la plupart tout diode devrait fonctionner)
Fil
Pince
Fer à souder
Comme mentionné précédemment, le relais permet de protéger l’enfant contre l’accumulation actuelle dans le moteur en isolant le courant.
La première chose que vous devez faire est de supprimer la pédale d’accélérateur existant. La pédale de la voiture d’un coup sec et examinez comment les fils sont branchés sur elle. Marquez la position des fils (avant/arrière, gauche/droite) et prenez une photo (Ceci aidera la résolution des problèmes avec la façon de brancher les fils plus tard). Maintenant, vous pouvez débrancher les fils et mettre de côté la pédale--vous n’aurez plus elle sauf si vous devez déterminer un problème de connexion.
Maintenant, il est temps de se préparer à installer le relais et la diode. Sur le relais, il y a un ensemble de 2 bornes et un ensemble de 6 bornes. Vous devez souder la diode sur le jeu de 2 bornes. À ce stade, la direction de la diode (comme indiqué par la flèche) n’est pas grave, mais être conscient de comment il est orienté. Ensuite, souder un long morceau de fil sur chacune des bornes avec la diode (nous avons utilisé 2 fils verts). Prenez un morceau de ruban adhésif et étiquetez le fil vert qui pointe vers la flèche sur la diode comme positif (+) (c’est très important qu’il est marqué correctement, ou la voiture ne fonctionne pas après avoir effectué les connexions). Voir la deuxième photo ci-dessus pour la façon dont les fils vert et diode devraient ressembler (* Remarque : la deuxième photo ci-dessus ne montre pas le relais que nous avons utilisé. Cette photo n’a par exemple.)
Ensuite, vous devriez prendre les fils que vous débranché de la pédale d’accélérateur et connectez-les à l’ensemble des 6 bornes sur le relais. Le Relais il devrait avoir un diagramme pour la façon dont les broches sont connectés. Vous devez vous connecter de la même manière qu’ils étaient liés à la pédale. Pour notre voiture, les bornes du relais étaient plus petits que ceux sur la pédale, donc nous avons dû utiliser des pinces pour plier les connecteurs afin qu’ils feraient un ajustement plus serré sur les bornes du relais. Il est probable que vous devrez faire la même chose. La première photo ci-dessus montre le relais que nous avons utilisé avec les connecteurs et les câbles attachés (Note : la diode n’est pas connectée sur cette photo).
À ce stade, vous avez presque terminé, mais avant de poursuivre, nous suggérons de faire une pile de 9V et toucher aux fils verts que vous soudé sur le relais pour s’assurer que la voiture fonctionne toujours correctement à la fin de cette étape. Pour ce faire, assurez-vous que le coupe-circuit est dans la voiture est allumée et la direction (avant, arrière) est définie. Ensuite, appuyez sur les extrémités du fil vert pour les bornes de la batterie. Le fil vert qui a été précédemment marqué comme positive devrait être touché à la borne positive. L’autre fil vert devrait être touché à la borne négative. Avec les deux fils de contact avec la batterie, la voiture doit s’exécuter. Si la voiture ne roule pas, vérifiez que les raccordements sont corrects. S’ils sont, confirment que le relais est renversant correctement (vous devriez entendre un cliquetis dès que la batterie est connectée aux câbles verts). (* Si la voiture a commencé à courir avant que vous même touché les fils verts à la batterie, vous avez un problème avec comment les prises précédemment sur la pédale sont connectées au relais.)
Avant de poursuivre, éteindre la voiture.
* Nous avons 3D imprimé une boîte pour joindre le relais, diode et connecteurs. Les fichiers STL sont téléchargés ici pour votre usage. Si vous souhaitez les utiliser, vous devrez les connecteurs d’alimentation par le trou dans le haut de la boîte avant les connectant aux bornes du relais. La pièce du haut de la boîte se glisse dans la rainure sur l’autre morceau de la boîte. La dernière photo ci-dessus montre la boîte collée sur le fond de la voiture (nous avons utilisé un ruban double face).
