Étape 4: Aile travail
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Les ailes sont de loin la plus grande partie de l’avion d’ajouter un peu de vie à, en fait, j’ai trouvé ces beaucoup plus difficile à faire que le fuselage. Les ailes de 109 s ' sont Solartex couvert complètement lisse et dépourvue de tout détail du panneau. Une 3-vue de la Messerschmitt téléchargé de l’internet m’a donné quelques conseils, et j’ai opté finalement pour l’allusion à l’étrange ligne de panneau et rivet avec un mélange de noir feutre et stylo de peinture argentée met en évidence, éraflé avec un doigt tout en humide pour ajouter un peu plus d’intérêt. Une bande de ruban adhésif posé le long des lignes de panneau donne un joli bord frotter un peu de crayon amènent ici et là, du pour casser vers le haut encore. Rappelez-vous, il est facile d’en faire trop de choses et à la fin vers le haut avec quelque chose de plus jouets comme que nous avons commencé avec. Si vous n’êtes pas confortable à faire ces détaillant et que vous ne voulez pas Armez il tout cela, alors mon Conseil est de pratiquer sur quelque chose de moins important, ou laisser bien seul !
Le plus grand impact visuel, que vous pouvez ajouter est de pinceau sec quelques émail argenté sur les bords d’attaque, représentant l’usure des dommages d’air et les débris de la prop. Un morceau d’éponge ou de caoutchouc mousse, plongé dans la peinture et ensuite tamponné presque à sec sur un morceau de tissu de la cuisine, donne un bel effet marbré pour cela. Vous pouvez ajouter des détails supplémentaires de surface, trop (certaines marques de 109 avaient 20 mm canon dans les ailes), mais j’ai choisi de ne pas s’embêter - juste une autre chose à se détachent entre voiture et atelier ! Enfin, pour sceller la surface du fini, j’ai pulvérisé sur une laque polyuréthane mate, et ce fut tout.
