Étape 2: Suivez les instructions citées ici, comme si pour une 1,8 l pré-2008 Scion xB
J’ai trouvé comment faire l’installation sur le modèle de l’année précédente de xB, qui prend le même numéro de référence de bloc chauffage, même si pré-08 xBs ont un moteur de 1,8 litre. Le mien est de 2,4 litres (xBs 2008 et versions ultérieures).
Fondamentalement, la procédure est similaire sur le xB 08. Je reproduis ce "inline" ici, mais attention, il s’agit d’un véhicule différent :
BRICOLAGE : chauffe-moteur HB installer
Comme avec tout le bricolage sur ScionLife... Si vous gâcher votre voiture c’est votre faute. Ceci est uniquement conçu comme un guide et une aide et si vous ne pouvez pas considérer comme tel... Prenez votre voiture chez le concessionnaire.
Temps d’installation : 45 minutes - 1 heure, 15 minutes.
Outils / fournitures nécessaires :
-Cliquet avec douille de 10mm
-l’extension plus longue vous avez
-grand tournevis à lame plate
-petit miroir (miroir de maquillage ou de taille similaire)
-gants en latex (utile mais pas obligatoire)
-shoplight / lampe de poche
-poignée de liens métalliques
-gaine isolante
-bande adhésive double automobile
Juste pour référence, voici le guide d’installation de Toyota.
1) Téléchargez la partie droite. Il appartient à Toyota #00213-00885. Il y a autres chauffe de Toyota qui regardent comme ils seront adapte et peuvent même être étiquetés de manière à adapter le moteur 1NZ-FE, mais c’est définitivement la partie droite d’une génération 1 Scion xB (3 heures de lutte avec la mauvaise partie de me sauvegarder). J’ai eu de Ressler Toyota en Bozeman, MT pour environ 48 $.
Dans la boîte, vous pourrez voir l’élément de chauffage de bloc (tube de métal avec une pince et de raccordement électrique à une extrémité), un cordon électrique qui se branche sur l’élément chauffant, une couverture de prise pour le cordon, peu de graisse silicone pour aider au transfert de chaleur vers le bloc et une poignée d’attaches autoblocantes.
2) avant que vous y aller, vous avez besoin de savoir où le chauffe-bloc est installé. Il y a un trou usiné spécialement pour le chauffe-bloc à l’arrière du bloc (côté conducteur du moteur), à proximité du pare-feu, sur à mi-chemin vers le bas sur le bloc. Je crois comprendre que c’est sur chaque moteur 1NZ-FE, pas seulement ceux du Canada, vendu dans le Nord nous, etc. (j’ai obtenu mon xB en Californie).
Pour trouver ce trou, arriver derrière le moteur (vers le pare-feu) sur le capot du moteur (du côté du passager à côté du conducteur) et se sentent. Il est situé sur le côté du pare-feu du bloc à mi-course. Le trou est environ aussi grand que votre index et environ trois à quatre pouces de profondeur.
Une fois que vous avez trouvé ce trou, prenez un pistolet à air et souffler pour obtenir la saleté, etc., nettoyé.
3) Démonter le capot moteur. Il y a quatre boulons qui ont des têtes de 10mm.
3 a) ici est une vue d’ensemble pour les prochaines étapes
4) supprimer les deux connexions électriques à la boîte à air / tube de sortie d’air. Ils sont simples clips que supprimer lorsque vous appuyez sur le bouton de déverrouillage. Soyez prudent, car ces fils sont fragiles et un tracas pour remplacer.
5) retirer le clip tenant le faisceau de fils à la boîte à air.
6) enlever le clip de maintien ce flexible à la boîte à air. Travaillez-le doucement vers le haut. Si le clip est légèrement tordu dans le processus, veillez à le plier vers l’arrière pour qu’elle détient en toute sécurité lors du remplacement.
7) retirer le tuyau de sortie d’air du tube PCV.
8) retirer le tuyau de sortie d’air du couvercle airbox en desserrant la grosse vis de blocage et d’agiter le tube le couvercle de la boîte à air.
9) Déverrouillez le couvercle de la boîte à air et retirez-le.
10) Retirez le filtre à air. Il s’agit d’un grand temps de le remplacer par un K & N ou similaires s’il est sale.
11) retirer les trois vis au bas de la partie inférieure la moitié de la boîte à air. Je crois qu’ils sont des boulons de 10mm. C’est où l’extension longue est très pratique.
12) enlever le tube d’admission d’air du gril-côté de la boîte à air plus faible. Ceci est accompli en faisant tourner en arrière et en appliquant une pression constante. C’est un peu raide la première fois que vous l’enlever...
13) enlever la partie inférieure de la boîte à air. Vous avez maintenant une place pour travailler avec !
14) utilisez votre miroir pour "voir" le trou usiné où installe le chauffe-bloc. Il est optimisé si vous placez le miroir sur le dessus de la transmission vers l’arrière du bloc. Une lumière quelconque est très utile.
--Changement de vitesses, nous travaillons maintenant avec l’élément chauffant et le cordon électrique, que vous avez reçu de Toyota.--
15) étant donné que je suis très pointilleux sur les choses, j’ai ajouté quelques gaine isolante pour le cordon électrique tout le chemin à la fiche... Je ne sais pas il n’est pas nécessaire, mais j’ai pensé qu’il avait l’air plus mis en place.
16) l’élément de chauffage de bloc glissera dans le bloc avec le bout blanc face du côté du passager de la voiture et la fin avec les raccordements électriques vers le côté du conducteur. Le clip s’adressera vers le pare-feu dans la position de 02:00. Avec cette pratique de l’esprit est brancher la connexion électrique et visualiser la façon dont il pourra être installé avant d’installer l’élément chauffant dans le bloc. Il sera beaucoup plus compliqué ensuite. Astuce : le cordon électrique au départ s’adressera au niveau du pare-feu...
17) prendre l’élément de chauffage de bloc et enduire de la graisse silicone partout dans la partie métallique de l’élément. N’OBTENEZ PAS TOUT SUR LES CONNECTEURS ÉLECTRIQUES OU PRÈS DE L’EXTRÉMITÉ DE LA CONNEXION. (C’est où vous voulez utiliser les gants).
--Et retour au moteur--.
18) salir la même graisse de silicone dans le trou usiné où l’élément chauffant s’installe. Essayez de ne pas trouver ça partout dans tout le reste du processus. Les aides de graisse à transférer la chaleur de l’élément dans le bloc.
19) insérer l’élément chauffant dans le trou usiné, orientant l’attache vers le pare-feu. Il doit glisser en douceur dans le trou. Poussez-le jusqu'à ce que vous entendez un « clic » solid du clip. Il se clipse sur une crête dans le bloc pour empêcher tout mouvement.
20) Branchez le cordon électrique comme vous pratiqué. Un peu plus difficile maintenant, hein ?
21) faire passer le cordon le long du faisceau de fils existants vers l’avant du moteur. Utilisez les attaches que vous alliez. Continuer le fil attacher le cordon électrique pour le faisceau de fils le long du bloc moteur, juste en face de (vers la grille) de bougies.
22) quand vous arrivez à l’avant du bloc (côté passager), faites passer le cordon électrique vers l’avant vers la grille.
23) si vous utilisez un gril de stock, les découpes sont parfaitement en forme pour tenir et cacher un peu le bouchon.
(Si vous n’avez pas de feux de brouillard, éjecte le knockout léger brouillard en le poussant de la baie moteur. Vous pouvez ensuite obtenir un coup de main là pour aider à retarder les choses en place.)
Poussez le couvercle de la prise par l’un des espaces dans la grille tout d’abord. Suivez ensuite la fiche elle-même. Il devrait être bien au chaud dans la grille, mais pas si serré quant à l’impression que quelque chose se brisera. Veiller à ce qu’il y a une quantité appropriée de mou dans le câble électrique.
24) utilisez le ruban adhésif double face pour garantir la prise dans la découpe dans le gril.
25) Assurez-vous que tout est fil attaché de manière appropriée et que le cordon électrique n’est pas dans un endroit où il va être pincé, couper ou frotté et qu’elle n’interférera pas avec les pièces mobiles, etc. dans le composant de moteur.
26) remplacer le couvercle du moteur.
27) remplacera la moitié inférieure de la boîte à air, tuyau d’arrivée d’air et les trois vis.
28) remplacer le filtre à air et la moitié supérieure de la boîte à air.
29) remplacer le tuyau de sortie d’air, tuyau PCV et toutes les connexions électriques.
30) Profitez d’un bloc chaud agréable, meilleure consommation d’essence et démarre plus facile par temps froid.
Si vous avez des questions, s’il vous plaît PM moi. Je suis désolé que je n’avais pas de photo des pièces elles-mêmes... Je l’avais déjà installé lorsque ces photos ont été prises. Merci.
Dernière édition par bigskyscion ; 04/11/2010 à 07:51.
