Étape 4: amélioration
Le résultat a été, à régime élevé, FPR ne fonctionne pas optimale pour maintenir la pression de carburant, comme la pression du vide a été divisée par Wa-i.
Par conséquent, il doit faire une nouvelle ligne vide, ce qui est avérée que la ligne ont été fournie par le composant de moteur.
Plus tard, le Wa-i sera déplacé vers la nouvelle ligne.
Voir le tableau de contrôle des émissions, avec ou sans Injection d’eau
- Application de wa-i sur mon moteur de ne faire aucun changement significatif (condition normale)
- Il sont par ordre croissant de HC (Hydro carbone), peut-être causé d’un mélange trop d’eau.
- Application de wa-i peut diminuer la valeur de CO au ralenti, mais augmenter CO à rev élevé, mais encore dans la gamme normale.
Bonne chance.
Saftari
Traduit par Taufik messbah
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Références :
liste de diffusion wateralcojet
CRC Handbook of Chemistry and Physics, 77e édition, CRC Press, 1997, ISBN 0-8493-0477-6.
Améliorer l’efficacité énergétique dans les véhicules – mieux-mileage.com
Eau thermodynamique d’Injection par Eric Fahlgren, 19 septembre 2003
L’eau projet Injection – Karlsnet.com, 5 février 2002
Injection d’eau pour votre Turbo par membre David Lewis
Système d’Injection d’eau/alcool bricolage et Intercooler pulvérisateur de Dawes, 21 mars 2000
Injection d’eau par Robert Mann, 27 septembre 2001, révisé 7 juillet 2003
Système d’Injection de l’eau bricolage Ron Novak, 1980
La NASA hydroalcoolique Injection rapports – Heinicke, Orville H, NACA WR-E-264 NACA-M.-E5H12, août 1945